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[F1賽道資料] 意大利 蒙扎(Monza)賽道

出處:pcauto
責(zé)任編輯:ranee

[04-2-11 10:34] 作者:pcauto


意大利 蒙扎賽道


比賽場次
首次舉辦
最后舉辦
53
1950年09月03日
2003年09月14日
晴天
陰天
雨天
47(88.6%)
4(7.5%)
3(5.6%)
桿位記錄
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時間
1:20.26
J.蒙托亞(威廉姆斯)
2002年09月14日
單圈記錄
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時間
1:21.83
M.舒馬赫(法拉利)
2003年09月14日
比賽總時
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時間
1小時14:19.84
M.舒馬赫(法拉利)
2003年09月14日
奪冠最多車手
首次奪冠
最后奪冠
M.舒馬赫(4)
1996年09月08日
2003年09月14日
奪冠最多車隊
首次奪冠
最后奪冠
法拉利(15)
1951年09月16日
2003年09月14日


  [賽道介紹]

  蒙扎(Monza)賽車場跑到全長有5.772公里,這個跑道是全年賽季中最高速的跑道之一,平均時速幾乎達(dá)到250公里,最高速度更高達(dá)350公里,這個跑道提供了觀眾無可替換的感官刺激。

  很長的起跑大直線后就來到Retifilio chicane,這原本是由連續(xù)的兩個減速彎所組成,不過今年起已經(jīng)改為一個較急的彎。在抵達(dá)Retifilio chicane之前時速高達(dá)345,必須重踩剎車減速退到一檔過彎。出彎后的Curva Grande大彎道可以速度310通過。持續(xù)的加速直到 Variante della Roggia前100公尺才開始減速,速度必須由325降到100。減速區(qū)的路面彈跳車子很容易打滑,常讓很多車手因此錯過了chicane 而沖進(jìn)碎石堆。

  Curva di Lesmos 是一個復(fù)合彎道,以4檔155通過。后半部的彎比較急,車手必須降到3檔以140通過。出彎后可以一路換到6檔,進(jìn)入Curve del Serraglio前速度通常高達(dá)345,如果未能有效減速將會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,必須減速到140才能順利通過Variante Ascari。 以220出彎后進(jìn)入Curva Parabolica之前的大直線速度可達(dá)330。

  最后一個也是全場最重要的一個彎 Curva Parabolica是一個長的右彎,若要作出漂亮的單圈成績必須把握這個彎,車手必須盡可能的以最高速出彎,才能取得進(jìn)入全場最長的直線時取得最高的進(jìn)入速度,這個彎道速度160、3.1G對所有車手來說都是一個挑戰(zhàn),抓到最佳時機(jī)全油門出彎,沖出跑道與獲得最佳單圈就在這一線之間。



  [過往冠軍]

  2003 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  2002 :巴里切羅     [法拉利]

  2001 :蒙托亞      [威廉姆斯]
  2000 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  1999 :弗倫岑      [喬丹]
  1998 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  1997 :庫爾哈德     [麥克拉倫]
  1996 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  1995 :郝伯特      [貝納通]
  1994 :希爾       [威廉姆斯]
  1993 :希爾       [威廉姆斯]
  1992 :塞納       [麥克拉倫]
  1991 :曼塞爾      [威廉姆斯]
  1990 :塞納       [麥克拉倫]
  1989 :普羅斯特     [麥克拉倫]
  1988 :伯格       [法拉利]

 



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