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[F1賽道資料] 圣馬力諾 伊莫拉(Imola)賽道

出處:pcauto
責任編輯:ranee

[04-2-11 10:34] 作者:pcauto


圣馬力諾 伊莫拉賽道

 

比賽場次
首次舉辦
最后舉辦
24
1980年09月14日
2003年04月20日
晴天
陰天
雨天
20(83.3%)
3(12.5%)
1(4.1%)
桿位記錄
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時間
1:21.09
M.舒馬赫(法拉利)
2002年04月13日
單圈記錄
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時間
1:22.49
M.舒馬赫(法拉利)
2003年04月20日
比賽總時
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時間
1小時28:12.06
M.舒馬赫(法拉利)
2003年04月20日
奪冠最多車手
首次奪冠
最后奪冠
M.舒馬赫(5)
1994年05月01日
2003年04月20日
奪冠最多車隊
首次奪冠
最后奪冠
威廉姆斯(8)
1987年05月03日
2001年04月15日


  [賽道介紹]

  Imola賽道建于1950年代,最初的賽道為4.96公里,可是很少舉辦大型比賽,再加上當時有許多因應F1而生的賽道,促使Imola進行改建。而這個場地第一次舉辦GP是在1979年,但當時它并不算是錦標賽的賽程之一,隔年開始才正式成為GP的一站,但是卻引發(fā)一個國家只能舉辦一場GP的爭議,于是1981年義大利GP改在此地舉辦,從1982年起才稱為圣馬力諾GP作為規(guī)避。

  盡管Ayrton Senna與Roland Ratzenberger這兩位在Imola意外身亡的車手長存在車迷的心中,但是這兩起發(fā)生在8年前的意外,在Imola已經(jīng)被忘得差不多了,這里的賽車氣氛也是相當濃郁,特別是這里為Tifosi的地盤,每年都會聚集一大票人馬來看Ferrari比賽,而通常Ferrari也會以好的表現(xiàn)來反饋車迷。

  Imola賽道是16場比賽中第二個反時針走向的賽道,起跑之后直到第1個彎道減速前可達7檔289kph,第1個彎道Tamburello為一個S型減速彎道,賽車要減速到3檔128kph通過,然后加速前往Villeneuve彎道,Villeneuve彎道也是個S型減速彎,在入彎前可達7檔296kph,然后大腳煞車降到2檔135kph通過。

  在經(jīng)過一小段加速后準備進入2檔109kph的Tosa發(fā)夾彎,這里的G值可達2.1,接著又是一小段加速到達5檔280kph,然后退至3檔150kph通過大弧度的Piratella彎道,不久再遭遇雙頂點5檔200kph與2檔105kph的Acque minerali彎道,接著又是一小段加速可到5檔280kph。

  然后是Variante alta S型減速彎,時速必須降到2檔125kph;接續(xù)著一條具有弧度的加速道,時速可到7檔286kph。而后又是一組雙頂點彎道Rivazza,速度分別為3檔123kph與3檔173kph,賽車在到達最后一個S型減速彎道前可達7檔290kph,然后以2檔94kph通過最后一個Variante Bassa彎道,這里的G值可達2.5。


  [過往冠軍]

  2003 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  2002 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  2001 :拉夫·舒馬赫   [威廉姆斯]
  2000 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  1999 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
  1998 :庫爾哈德     [麥克拉倫]
  1997 :弗倫岑      [威廉姆斯]
  1996 :希爾       [威廉姆斯]
  1995 :希爾       [威廉姆斯]



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