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制動(dòng)片磨損限量警告燈：現(xiàn)代轎車(chē)和輕型車(chē)上采用了前盤(pán)后鼓的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，在制動(dòng)片(摩擦片)磨損到一定限度時(shí)，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，提醒你要及時(shí)更換制動(dòng)片，否則就會(huì)造成制動(dòng)失靈。
ABS警告燈：當(dāng)警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不熄滅，或是在行駛中突然閃亮，就表示ABS系統(tǒng)出了故障。這時(shí)ABS不工作，但常用的制動(dòng)系統(tǒng)仍能發(fā)揮作用，要按不帶ABS的汽車(chē)制動(dòng)方式操作。隨后應(yīng)去修理廠檢修。
安全氣囊警告燈：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)警告燈應(yīng)點(diǎn)亮，數(shù)秒鐘后應(yīng)立即關(guān)閉。如果不關(guān)閉或行駛時(shí)燈開(kāi)始閃亮，則表示安全氣囊有故障。此時(shí)并不影響汽車(chē)的運(yùn)行，但是安全氣囊將有可能不工作，應(yīng)去特約維修點(diǎn)檢查。
正時(shí)皮帶警告燈：正時(shí)皮帶一旦斷裂會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的后果，因此有的汽車(chē)上裝有正時(shí)皮帶警告燈。當(dāng)汽車(chē)行駛到一定里程需要更換時(shí)，警告燈亮，表示要及時(shí)更換。
柴油濾清器警告燈：它僅在柴油車(chē)上使用。當(dāng)柴油濾清器沉積杯內(nèi)積水達(dá)到約200毫升時(shí)，警告燈亮，要停車(chē)把水排出。柴油中有水會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行并加速高壓油泵的磨損。
尾燈警告燈：正常行駛時(shí)警告燈亮說(shuō)明有故障，應(yīng)立即檢查尾燈線路和燈泡。
應(yīng)該說(shuō)明，并不是每一種汽車(chē)都有上述各種警告燈，而在一些高檔轎車(chē)上會(huì)有更多的警告燈，它完全視汽車(chē)上各種配置的不同而異。
使用隨車(chē)診斷裝置判斷故障
為了便于檢查電控部分的故障，汽車(chē)上采用了隨車(chē)診斷裝置(OBD, On-Board Dianostic system)。它的外形實(shí)際上是一個(gè)連接著許多導(dǎo)線的插座，通過(guò)專用的測(cè)試儀器，或是連接二個(gè)相應(yīng)的插槽就可以使測(cè)試燈不同時(shí)間的閃亮。據(jù)此可讀出相應(yīng)數(shù)字的代碼，從有關(guān)的資料上查出故障發(fā)生的部位和損壞的部件，修理人員進(jìn)行相應(yīng)的修理或更換。
當(dāng)汽車(chē)上剛開(kāi)始配置隨車(chē)診斷裝置時(shí)，各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都各自為政，自成一套體系，給用戶帶來(lái)了很多不便。盡管當(dāng)時(shí)美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)制訂了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)稱之為OBD-I，但并沒(méi)有把各國(guó)的汽車(chē)電子診斷標(biāo)準(zhǔn)都統(tǒng)一起來(lái)。但是，隨著汽車(chē)貿(mào)易的日益國(guó)際化，世界各國(guó)都要求有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制式，以方便于用戶和維修，于是一致通過(guò)了修改后的診斷制式OBD-II，并規(guī)定了從1996年起在世界范圍內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行。這就是說(shuō)只要有一臺(tái)汽車(chē)故障診斷儀就可以檢測(cè)各種牌號(hào)的汽車(chē)。同時(shí)，它也統(tǒng)一了各種故障碼的代號(hào)。
OBD-II采用了4位數(shù)碼制，通過(guò)診斷儀或是在儀表板上顯示燈的閃爍時(shí)間長(zhǎng)短，讀出它對(duì)應(yīng)的數(shù)碼，這數(shù)碼就表達(dá)了汽車(chē)的故障。
舉例來(lái)說(shuō)：如測(cè)出的字碼為P0110
第一個(gè)字母P按OBDII的規(guī)定表示系空氣流量計(jì)系統(tǒng)；
第二個(gè)為數(shù)字0則表示這是SAE規(guī)定的故障碼；
其后的三位數(shù)110就是故障的代碼：
第一數(shù)代表系統(tǒng)類別；
其后的二位數(shù)為系統(tǒng)中的編碼程序，分別用數(shù)字代表：
1、2燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)故障；
3點(diǎn)火系統(tǒng)故障；
4廢氣控制系統(tǒng)故障；
5怠速控制系統(tǒng)故障；
6電腦和執(zhí)行元件系統(tǒng)故障；
7、8變速器控制系統(tǒng)故障；
如此等等。
進(jìn)一步檢測(cè)還可以查出是系統(tǒng)中哪一條線路或是哪一個(gè)元件有故障。如果檢測(cè)器完備的話，還能把該元件的數(shù)據(jù)流顯示出來(lái)，也就是把該元件的各項(xiàng)物理參數(shù)都顯示出來(lái)，供檢測(cè)時(shí)參考，大大方便了修理工作。
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