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■堵缺式：粘貼補
還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時間的水浸和高速運轉(zhuǎn)之后，修補處會再次出現(xiàn)漏氣�！�
■終結(jié)式：火補
最徹底的補胎措施是常說的火補�；鹧a同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全融合�；鹧a的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會重復(fù)漏氣，不過它也有缺點，那就是施工時的技術(shù)要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產(chǎn)生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。
■專家提醒
輪胎使用注意事項
要減少輪胎磨損及爆胎問題的發(fā)生，在日常使用中應(yīng)該注意以下事項：
▲注意胎壓。不宜打氣太足，因為輪胎在高速運轉(zhuǎn)下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎危險，所以應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必須在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結(jié)果是不準確的�！�
▲定時互換位置。輪胎每行駛１萬公里就應(yīng)當(dāng)互換位置，因為一般汽車的發(fā)動機放置在前面，前橋與后橋的分配負荷不一樣，因此前輪輪胎磨損較大。為了減輕這一現(xiàn)象，最好的方法就是互換位置了。
▲輪胎應(yīng)當(dāng)定期做平衡檢查。定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性�！�
▲同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎。子午線輪胎和斜交輪胎的側(cè)向力不同，如果將兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上，就會造成轉(zhuǎn)向過度或不足，或容易造成側(cè)滑。
▲適時更換。建議輪胎的使用壽命是４萬公里左右，如果行駛里程較少，當(dāng)使用時間超過兩年同樣建議更換。（南方日報）
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