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上周二，普利司通公司在北京燕莎商城停車場舉辦了針對(duì)乘用車輪胎的免費(fèi)安全檢測活動(dòng)。檢測項(xiàng)目包括輪胎氣壓、花紋深度和胎壁有無外傷，當(dāng)場向車主報(bào)告檢測結(jié)果。這是普利司通公司準(zhǔn)備在全國范圍內(nèi)開展的“輪胎安全系列活動(dòng)”的第一站。
 隨著國內(nèi)汽車市場的升溫、新手司機(jī)增加，交通事故呈上升趨勢。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故占70％以上。據(jù)日本媒體的報(bào)道，在高速公路上出事的汽車中有很多是由于輪胎未進(jìn)行安全檢測而導(dǎo)致的。針對(duì)這一狀況，普利司通公司在中國率先提出了“輪胎安全”的口號(hào)，并開展大規(guī)模的輪胎安全免費(fèi)檢測活動(dòng)，提醒車主要定期檢測輪胎的使用情況，如果輪胎磨損嚴(yán)重或有外傷要提前更換，掌握輪胎正確的使用常識(shí)，提高安全防范意識(shí)。
據(jù)普利司通(天津)輪胎有限公司董事長原章二郎先生介紹：“普利司通一直將輪胎安全問題作為最重要的環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)注，在保證輪胎制造環(huán)節(jié)的充分安全檢測之外，更倡導(dǎo)輪胎的安全使用，以最大限度減少駕駛隱患。此次開展大規(guī)模的免費(fèi)輪胎檢測活動(dòng)，就是為了普及輪胎安全使用知識(shí)，同時(shí)促使廣大用戶培養(yǎng)起安全使用輪胎的習(xí)慣，從而減少安全事故的發(fā)生。”
此次檢測活動(dòng)將在北京市內(nèi)各大百貨商場、加油站、高爾夫球場、飯店等主要停車場持續(xù)開展。此外，北京各普利司通輪胎特約經(jīng)銷商也將定期為有車族提供輪胎安全檢測服務(wù)。
日本普利司通株式會(huì)社是目前世界上最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，市場占有率將近20%。從1997年開始，普利司通開始為參加F1方程式比賽的車隊(duì)提供輪胎。自1998年到現(xiàn)在，普利司通輪胎已經(jīng)連續(xù)5年贏得了該賽事的總冠軍。
■各汽車制造廠對(duì)輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，請(qǐng)遵循車輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車門上的標(biāo)示。有些輪胎在胎側(cè)標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。
■輪胎平均每月會(huì)少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測量，而且測量后務(wù)必將氣門嘴帽蓋好。
■請(qǐng)養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。有時(shí)氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻并不太癟。每月應(yīng)至少檢查一次氣壓(包括備胎)，備胎的氣壓要充得相對(duì)高一些，以免日久跑掉。
■高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確；通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高行車的安全保障。
■同一車軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，而且應(yīng)該充同樣的氣壓，否則會(huì)影響車輛行駛和操控。
■輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。
■氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動(dòng)，舒適性降低，車輛懸掛系統(tǒng)容易損壞。
■如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)20%，臨時(shí)補(bǔ)氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計(jì)，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業(yè)人員進(jìn)行檢查。
■一個(gè)小小的輪胎刺孔，如不及時(shí)處理最終會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。請(qǐng)時(shí)常查看整個(gè)胎體是否存在釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等硬物刺穿，或有其他撞傷，這些潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣。（北京青年報(bào)）
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