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上一篇：上海大眾師傅點評POLO小車：眾人所指的小毛病 現(xiàn)象1：有車主反映威馳的油耗偏高，以威馳1.5LAT為例，廠家標(biāo)稱油耗：5.6L/100Km,但車主調(diào)查：“不開空調(diào)，城市高速各一半，9L/100Km”；“不開空調(diào)，郊區(qū)行駛8.2L/100Km”.都比廠家數(shù)據(jù)高，這怎么解釋呢？
解答：廠家公布的油耗數(shù)值是在無風(fēng)的天氣、干燥的柏油路上以90km/h的時速，勻速行駛時的油耗數(shù)值。因技術(shù)嫻熟的駕駛員多為勻速行駛，所以會得出較低的數(shù)值。然而在一般的路上，由于受道路狀況等條件的限制，油耗高出公布值是理所當(dāng)然的。威馳與同類車型相比，并非處于劣勢。要想在一般的道路上降低油耗，盡量避免急起步、急加速，盡量保持勻速行駛，可標(biāo)準加注輪胎氣壓，對降低油耗有一定的幫助。
現(xiàn)象2：有車主反映威馳彎道性能不行，有車主試過在50－70Km/h的速度下過了幾次彎，威馳的車身側(cè)傾很大，后座的人不拉緊扶手是不行的，請問是車子的設(shè)計問題嗎？
解答：豐田在世界各國生產(chǎn)和銷售的汽車是根據(jù)對各國的交通環(huán)境調(diào)查來開發(fā)的，VIOS也一樣是根據(jù)中國路況精心設(shè)計的。威馳采用了不易爆胎、側(cè)面堅硬的輪胎，并且把方向盤操作力度控制在適當(dāng)范圍。這些是為了將行走、轉(zhuǎn)彎、停車等汽車基本性能提高到新水平面進行開發(fā)。威馳畢竟不是跑車，轉(zhuǎn)彎時的離心力作用是每臺車都有的。轉(zhuǎn)彎減速也是安全行車的要求。 
現(xiàn)象3：不少威馳車主抱怨威馳制冷效果不很理想。有車主反映：“去年夏天特別熱的時候把空調(diào)開到最大檔，感覺好像沒有氟似的；坐在后排基本感覺不到?jīng)鲆�；而且空調(diào)噪音特別大。”“如果天氣太熱，車內(nèi)空調(diào)就不夠用，從沒感受到過‘冷’的境界�！边@是設(shè)計的本身就是要這個效果還是空調(diào)系統(tǒng)的缺陷？
解答：是有部分用戶反映空調(diào)的效果不甚理想。為保證威馳用戶放心度過一個清爽舒適的夏季，一汽豐田在7月1日-9月30日期間，為對空調(diào)效果不滿意的用戶提供免費清洗、調(diào)試空調(diào)的專項服務(wù)。通過這一專項服務(wù)，車輛制冷效果可以得到改良。用戶可以到原銷售店預(yù)約得到免費服務(wù)。
現(xiàn)象4：有車主反映威馳的車內(nèi)噪音比較大，特別是打火和發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，請問是密封性的問題嗎？
解答：威馳與同級數(shù)車輛比較，應(yīng)該是在降低噪音方面做得比較成功的車型。威馳制定了嚴格的開發(fā)目標(biāo)，通過實際試驗，裝配了有效的消音裝備，從汽車等級角度來看，達到了最佳降低噪音標(biāo)準。
現(xiàn)象5：有車主反映威馳外殼鐵皮太薄了，實用性能差，例如開車的時候有石頭打在鐵皮上就馬上導(dǎo)致小坑點，雖然不影響使用，但是使車主十分心痛，請問這是車子降低重量后所必須付出的代價嗎？
解答：威馳本身是在確保碰撞安全性和在惡劣道路狀況下行駛時的強度與耐用性的同時，以無損傷的車身外板設(shè)計理念來制造的。出于安全和節(jié)約方面考慮，豐田汽車對車輛的外鋼板進行了最合理的設(shè)計。威馳與中國其他競爭車型相比，威馳的車身強度和耐用性是沒有問題的。
（本期點評：廣州華通豐田汽車服務(wù)有限公司技術(shù)部麥師傅） 相關(guān)文章：【車主報告】我和威馳8000公里親密接觸的悲喜錄 歡迎把您的用車感受或養(yǎng)車經(jīng)歷告訴我們：），投稿：ranee@pcauto.com.cn
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