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| 福美來新車遭遇質(zhì)量問題 車主只能處于被動(dòng)局面 |
出處：新京報(bào) |
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| [04-8-18 9:20] | 作者：張馳 |
1%的產(chǎn)品質(zhì)量問題給消費(fèi)者帶來100%的煩惱 近日，本報(bào)接到一位張姓讀者的電話，今年3月份他購買了一輛海南馬自達(dá)323，購車的第二天，就發(fā)現(xiàn)車右前輪發(fā)出“嘣嘣”悶響，維修人員檢查后告知，右前輪減震器壞了，但四S店沒有給出明確的說法。 此后，各種異響陸續(xù)來臨，行駛近500公里時(shí)，制動(dòng)蹄片發(fā)出尖銳刺耳響聲，時(shí)斷時(shí)續(xù)；5月底，開空調(diào)時(shí)，車內(nèi)不時(shí)發(fā)出類似玻璃震動(dòng)的聲音，修了六七次沒修好，從底盤處卻又出現(xiàn)了“嗡嗡”聲，至今還沒有消失。 問題得到確認(rèn) 雙龍伯樂的聞先生介紹，一般新車在短期內(nèi)出現(xiàn)減震器損壞的情況很少，張先生的情況屬于個(gè)例，并不多見；而出現(xiàn)制動(dòng)蹄片異響的情況，主要是因?yàn)殇摪灞『癫痪蚰ヒ幌聲?huì)好些，不過用一段時(shí)間還會(huì)響，但不影響安全；開空調(diào)后，車內(nèi)出現(xiàn)類似玻璃震動(dòng)的聲音，經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)，空調(diào)的管路與車體相距太近，簡(jiǎn)單處理后異響就會(huì)消失。據(jù)了解，汽車使用一段時(shí)間后，有些部件會(huì)松動(dòng)，另外，路面的震動(dòng)也會(huì)與車內(nèi)的微小震動(dòng)產(chǎn)生共振，從而產(chǎn)生更大的震動(dòng)，除此，車內(nèi)的物品也會(huì)由于汽車車身的震動(dòng)而與車內(nèi)發(fā)生很小的碰撞。
車展上馬自達(dá)323吸引了眾人的目光（記者康亞風(fēng)攝） 小問題引來大麻煩 對(duì)于異響的問題，海南馬自達(dá)廠家表示，海馬在北京只有5萬輛，由于保有量不大，并沒有出現(xiàn)很集中的問題。即使100臺(tái)車中出現(xiàn)1臺(tái)質(zhì)量問題，也屬正常，張先生對(duì)廠家的這種看法表示強(qiáng)烈的不滿，1%的產(chǎn)品質(zhì)量問題對(duì)于廠家可能是正常的，但對(duì)于消費(fèi)者來說卻是100%的。 點(diǎn)評(píng)： 據(jù)了解，近年來，各種汽車質(zhì)量糾紛屢見不鮮，汽車廠家和消費(fèi)者各說各的理，沒有權(quán)威部門出具檢測(cè)報(bào)告，常常令消費(fèi)者處于被動(dòng)的局面，而解決汽車質(zhì)量糾紛最好就是“汽車三包”政策的出臺(tái)之時(shí)，正像業(yè)內(nèi)資深分析師賈新光所說，“三包政策”是比“汽車召回”更受車主歡迎，更有實(shí)際意義的一項(xiàng)政策，只有三包政策出臺(tái)，像張先生所遇到的問題才會(huì)迎刃而解。 相關(guān)文章： 海南馬自達(dá)福美來1.6 14000公里使用經(jīng)歷回顧
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