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·【遭遇】車主：被罰賠償40萬 我也是交通事故的犧牲品 ·【經歷】新手考C牌駕照紀事 "考試保證費"助我輕松過關?

　　在銀行工作的李小姐今年５月份終于開上了自己夢寐以求的花冠轎車，數(shù)月后到４Ｓ店一咨詢，才得知一些配件的價格比朋友開的其他車型配件高出許多，李小姐形容自己的花冠“千金小姐身價高”。

　　近日，ＰＯＬＯ車因為銷售不暢，甚至傳出停產的消息。這讓多年來的車廠老大“上海大眾”很是不爽。盡管ＰＯＬＯ是款不錯的高級小車，但再高級也是小車，再高級也是大眾牌子。在ＰＯＬＯ迷們只求最好不求價廉的一輪追捧下，ＰＯＬＯ車終于要面對“斤斤計較”的普通消費者了。

　　從現(xiàn)在的狀況看，花冠和威馳似乎在走ＰＯＬＯ的老路，也是自恃“豐田”品牌或者進口配件把配件定得超出普通水平。威馳本身是一款經濟型轎車，可其配件價格在經濟型轎車中卻顯得高級，比如富康、普桑等老車型的前剎車片僅一兩百元，威弛即便是新車但５００元左右的價格還是讓人覺得有些“奢華”；花冠作為一款準中級轎車（按目前中國市場定義），其配件價格同樣在同行列車型中處于“領軍”地位，比如，花冠的汽油濾清器價格為２４０元，而凱越的只要６０元左右，兩者差價高達４倍。

　　記者就花冠和威馳的一些常用易損配件價格咨詢了一家豐田４Ｓ店，該店的一位工作人員講，花冠和威馳的一些配件都是進口，如機濾、空濾、正時皮帶，所以價格要相對貴一些，但國產件就會比較便宜，比如火花塞為國產，價格也只是１８元／個。一位在一汽大眾４Ｓ店工作的維修人員倒也證實了這種說法，一般一種新的合資車型剛剛下線，其配件往往為進口件，加上稅率等原因，配件價格往往會高一些，隨著國產化率的增加，配件價格會有一定的下調。不過，北京現(xiàn)代一個專賣店的配件部負責人告訴記者，現(xiàn)在廠家迫于市場形勢，不得不不斷降低整車價格，廠家和經銷商在整車上所能賺取的利潤越來越有限，于是配件就成了一個重要的利潤來源，現(xiàn)在各品牌車型的配件在材料和工藝本身上并沒有太大區(qū)別，之所以價格上相差比較大，“主要在于廠家的觀念”。雖然他沒有明說，但是記者的理解是某些廠家在配件上賺的利潤確實高了點。

　　我們沒有讓車廠賠錢賣低價的意思，只是希望廠家在定價的時候可以是“厚道一點”，多為消費者考慮一下，多為長遠的目標考慮一下。

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