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| 媒體質(zhì)疑：廠家想狠撈一把？威馳換油期為啥僅5000公里 |
出處：中國汽車報 |
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| [04-5-24 17:27] | 作者：高朔 |
中國的資源是否很富有 我國目前生產(chǎn)SJ，SL級潤滑油基礎(chǔ)油絕大多數(shù)依賴進口，高檔基礎(chǔ)油資源奇缺，從資源充分利用的角度，至少可以正常使用1萬－2萬公里的潤滑油，強制性提前報廢，是否是對不可再生資源的浪費？是否是對環(huán)境的損害？ 日本作為一個資源匱乏的國度，國民骨子里養(yǎng)成了節(jié)儉的習慣，日本汽車除普遍省油外，潤滑油也都是長效換油周期，其本土轎車的換油周期高達3萬公里。此外，日本還常常使用一種潤滑油劣化指數(shù)快速檢測儀，隨時檢測出潤滑油的剩余使用壽命，物盡其用，很會過日子。
一個沒有懸念的答案 威馳的換油周期按照規(guī)定的5000公里一換，每次4升。按每年平均行駛2萬公里機算，每年換油4次，需16升油。在30萬公里或15年的使用期內(nèi)，要做60次換油保養(yǎng)，需換油240升。每次費用200元計，總計約12000元。按照威馳10萬輛的保有量，需要2400萬升潤滑油，消費者為此要付出12億元。 以上我們可以看出，消費者都照此規(guī)定行事，豐田的售后服務(wù)商和OEM潤滑油供應(yīng)商就能夠通過縮短換油周期，獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油周期，消費者就會少買一半的單，相關(guān)潤滑油供應(yīng)商就會多損失一倍的進項，但同時也會少產(chǎn)生一倍的廢油。這一縮一延，一多一少是個沒有懸念的答案。
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