| 您現(xiàn)在的位置：用車玩車 / 保養(yǎng) |
| 100元的油能跑多少公里？油耗和排放成熱點(diǎn) |
出處：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
| [04-2-4 16:47] | 作者：史天舒 |
|
汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有兩種測定法：一是行駛試驗(yàn)法；另一種是在平坦道路上和一定條件下進(jìn)行等速油耗試驗(yàn)。等速百公里油耗即汽車在無坡度的平坦好路上以等速行駛時(shí)的油耗。所謂等速還要計(jì)入以不同車速等速行駛的情況，不同車速的等速行駛，百公里油耗是不同的。 選擇一段無坡度的平坦水泥路面或?yàn)r清路面，汽車以最高擋分別以不同車速等速行駛完這段路程，往返一次取平均值，記下油耗量，即可獲得不同車速下汽車百公里油耗。其中某一車速的油耗是最低的，該車速即稱為經(jīng)濟(jì)車速。如果廠家標(biāo)出某種車的油耗，那么一般指的就是該車在經(jīng)濟(jì)車速時(shí)最省油的百公里耗油量。 背景資料(二) 汽車排放是指發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中產(chǎn)生的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。為抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐美都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的，歐共體(EEC)即是現(xiàn)在的歐盟(EU)。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國強(qiáng)制實(shí)施的。汽車排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)1992年前已實(shí)施若干階段，歐洲從1992年起開始實(shí)施歐Ⅰ(歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值)、1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ(歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2000年起開始實(shí)施歐Ⅲ(歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2005年起開始實(shí)施歐Ⅳ(歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)。 目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語，是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車(質(zhì)量大于3.5噸)的指令“EEC88／77”分為兩個(gè)階段實(shí)施，階段A(即歐Ⅰ)適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B(即歐Ⅱ)適用于1995年10月以后注冊的車輛。
 |
