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| 汽車內(nèi)飾普遍有問(wèn)題 當(dāng)心新車內(nèi)空氣污染 |
出處：中國(guó)汽車報(bào) |
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| [04-1-29 10:48] | 作者： |
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2003年12月末的一天，北京有位車主因懷疑某汽車廠生產(chǎn)的新車內(nèi)飾有毒氣體———甲醛超標(biāo)，而導(dǎo)致其家屬死亡一事，將廠商告上了法庭。盡管此事還沒(méi)有最終結(jié)論，但有關(guān)專家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)的汽車內(nèi)飾普遍存在空氣污染問(wèn)題，只是程度不同而已。 類似的情況也發(fā)生在沈陽(yáng)的張女士身上。張女士花了近20萬(wàn)元買了一輛新轎車，可新鮮勁兒沒(méi)過(guò)幾天，她就出現(xiàn)開(kāi)車時(shí)常頭昏腦脹、注意力不集中，甚至愛(ài)流眼淚的狀況，并持續(xù)了好幾個(gè)月的時(shí)間。一個(gè)搞裝飾工程的朋友建議她把車拿去做個(gè)車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，這一下才把“罪魁禍?zhǔn)住苯o找了出來(lái)。原來(lái)，張女士車內(nèi)的甲醛含量高達(dá)1．4％，同國(guó)家規(guī)定的室內(nèi)空氣中甲醛含量標(biāo)準(zhǔn)相比，高出了10多倍，此時(shí)距離張女士買車的時(shí)間已經(jīng)有好幾個(gè)月了。 國(guó)外一項(xiàng)研究測(cè)試發(fā)現(xiàn)，新車出廠后，車內(nèi)有害氣體濃度很高，揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上，從而使駕駛員身體不適，甚至可能釀成車禍。 不久前舉辦的海南國(guó)際環(huán)保汽車展新聞發(fā)布會(huì)上，一位行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，汽車污染不光涉及尾氣，還涉及汽車內(nèi)飾、空調(diào)、座椅、輪胎等諸多零部件，環(huán)保是整個(gè)汽車都不可忽視的大問(wèn)題。其實(shí)，不少車主恐怕都有過(guò)這樣的體會(huì)：滿懷欣喜地拿到一輛剛剛下線的新車，可一旦坐進(jìn)去，總會(huì)聞到一股比較濃烈的“塑料氣味”，這便是由新車裝配時(shí)使用的黏合劑散發(fā)出來(lái)的。長(zhǎng)期在這樣環(huán)境里開(kāi)車，一些對(duì)異味敏感的司機(jī)便會(huì)產(chǎn)生頭暈、困倦甚至咳嗽等不良的身體反應(yīng)。要是將車子交給一些汽車美容店進(jìn)行全方位的內(nèi)部裝修，這種感覺(jué)會(huì)更加明顯。據(jù)專家介紹，出現(xiàn)這種情況，很可能是車內(nèi)的甲醛、苯等有害氣體超標(biāo)。 據(jù)中國(guó)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)中心對(duì)200輛車進(jìn)行檢測(cè)的結(jié)果表明，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有近九成的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)的問(wèn)題，大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。 據(jù)悉，車內(nèi)空氣污染主要來(lái)源于座椅、棚頂所用的紡織品、塑料等配件。這些材料在加工過(guò)程中殘留的添加劑會(huì)在新車的使用初期，緩慢地釋放出來(lái)，從而對(duì)人體健康造成危害。
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