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| 買“馬”備“鞍” 汽車美容養(yǎng)護(hù)風(fēng)頭勁 |
出處：北京娛樂信報 |
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| [03-12-29 10:37] | 作者：崔庚 |
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汽車銷售正一路飆升著，越來越多的人擁有了私家車。而汽車“三分修、七分養(yǎng)”的觀念已被車主們所接受。買得起“馬”肯定備得起“鞍”，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)將蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。 在談到“以養(yǎng)代修”這一觀念時，汽修專家胡建軍先生稱，一輛汽車如果保養(yǎng)得好，可以不修一次開到報廢，那種將車開到有了故障再去大修的做法，對車的損害是很大的。胡建軍打了一個比方說，汽車大修就好像人做手術(shù)一樣，雖然最后治好了病，但機(jī)頭打開再裝上或者發(fā)動機(jī)拆卸后再裝上去，和原裝的總會有不同，多多少少都會影響汽車的性能；就像開刀難免使人體大傷元?dú)庖粯印，F(xiàn)在，越來越多的車主對自己的車珍愛有加，也懂得汽車應(yīng)當(dāng)“以養(yǎng)代修”。但對大多數(shù)車主來說，全面精確地了解汽車何時該進(jìn)行何種養(yǎng)護(hù)是不現(xiàn)實(shí)的，于是汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，正規(guī)的汽車養(yǎng)護(hù)中心會根據(jù)車輛的實(shí)際狀況，為車主擬定一個周全的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，然后按時與車主聯(lián)系，提醒車主進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。車主所需要做的僅僅是選擇一家可靠的養(yǎng)護(hù)中心，然后與之配合即可。 “三分修、七分養(yǎng)”的觀念在不久的將來會落實(shí)到一種實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)行為上，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)正在成為一個新興的陽光產(chǎn)業(yè)。據(jù)業(yè)內(nèi)專家測算，這一有待挖掘的“金礦”可能蘊(yùn)藏著數(shù)百億甚至上千億元的巨大商機(jī)。 市場調(diào)查表明：目前我國６０％以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣；３０％以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做養(yǎng)護(hù)的觀念；３０％以上的公用高檔汽車也定時進(jìn)行外部養(yǎng)護(hù)；５０％以上的私車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車養(yǎng)護(hù)。不難看出，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)在我國有著巨大的市場發(fā)展空間。有資料顯示，對于一部１０多萬元的車，按１０年使用期限、每年３萬公里行程計(jì)算，每年需用于車輛清潔、保養(yǎng)和維護(hù)的費(fèi)用在３０００元以上，對于中高檔車，其各項(xiàng)護(hù)理費(fèi)用還將超過以上數(shù)字。 隨著汽車銷售的增長，越來越多的人擁有了汽車。有了汽車以后便需要保養(yǎng)，汽車的常規(guī)保養(yǎng)、美容等一系列服務(wù)將大有可為。目前國內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)存在著許多問題，還僅僅停留在洗車、打蠟、交車，這樣一個低水平循環(huán)上；配件以次充好，服務(wù)質(zhì)量不高，價格無序競爭，以及形形色色的欺詐行為等，這些問題給國內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)帶來了很大影響，同時也說明了這一行業(yè)有很大的市場空間，完全可以憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場。買得起車，肯定做得起養(yǎng)護(hù)，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)“錢”程無量。 盡管我國的汽車養(yǎng)護(hù)市場還不成熟，但是出于對市場前景的看好和利益的誘惑，不少精明的商家仍將目光鎖定汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)。目前外表看似平靜的中國汽車養(yǎng)護(hù)市場，實(shí)際上正醞釀著一場前所未有的大戰(zhàn)。 業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在一些大汽車生產(chǎn)商、代理商沒有進(jìn)入這個行業(yè)，并不是因?yàn)樾袠I(yè)本身無利可圖，而是因?yàn)橹袊钠嚇I(yè)包括汽車代理都是剛開始發(fā)展，他們基本上還無暇顧及于此。這個行業(yè)的門檻并不高，此時，如果有大量的資金進(jìn)入，將會是一個非常好的占領(lǐng)地盤的時機(jī)。 在國外，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)早已不是一個新興的市場。在上世紀(jì)８０年代的美國，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)已占到整個汽車保修行業(yè)的８０％以上，年?duì)I業(yè)收入超過１０００億美元，減少車輛報廢率達(dá)２１．７％。在國外，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)已經(jīng)形成了一套成熟而完善的服務(wù)和技術(shù)質(zhì)量經(jīng)營體系，形成了一個有著巨大市場和豐厚利潤的行業(yè)。目前，我國的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)還沒有形成嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系。因此，２００４年，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)將隱藏著巨大的商機(jī)。 業(yè)內(nèi)人士指出，目前國外的汽車服務(wù)商非�？春弥袊袌�，根據(jù)中國加入ＷＴＯ的承諾，外資已經(jīng)可以介入汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)，雖然目前他們還沒有來得及真正大舉進(jìn)入，但大多虎視眈眈，留給國內(nèi)企業(yè)的時間已經(jīng)不多了�？磥�，汽車美容戰(zhàn)場的硝煙味已經(jīng)可以聞到，誰能抓住汽車時代引發(fā)的汽車養(yǎng)護(hù)的商機(jī)，誰就能夠挖到中國汽車時代的“金礦”。
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