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　　常用配件價(jià)格對(duì)比

　　常用易損件和零配件的價(jià)格往往是能夠看出一款車型的售后保養(yǎng)費(fèi)用的高低。經(jīng)常有一些車型價(jià)格雖低，但是昂貴的零部件的價(jià)格卻大大增加了車主的用車成本。因此，零配件價(jià)格之間的比較是非常重要的。我們知道，雖說廠家往往宣稱自己的配件價(jià)格是全國統(tǒng)一的，但其實(shí)到了下面的各個(gè)經(jīng)銷商服務(wù)點(diǎn)之后，價(jià)格上還是會(huì)略有差別的。因此下表中的價(jià)格和工時(shí)費(fèi)可能只是代表了一部分，有代表性但沒有絕對(duì)的權(quán)威性。

　　評(píng)價(jià)：從表中可以看出，雖然這幾款車同屬經(jīng)濟(jì)性轎車，但是部分常用的更換件和易損件的價(jià)格并不見得便宜，每款車都有一些價(jià)格較高的零配件。自由艦的擋風(fēng)玻璃較貴，風(fēng)云和千里馬的保險(xiǎn)杠價(jià)格不菲，海域的前大燈比其他部件的價(jià)格要高出一籌。雖然，在用車過程中，這些部件的更換存在很大的偶然性，因而不能列入總的使用成本；但是從這些零配件的價(jià)格中，車主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況大致估算得出自己未來在零配件這一塊的投入有多大了。

　　總使用成本對(duì)比

　　最后我們將保養(yǎng)成本和燃油成本這兩塊必須的成本列入同一個(gè)表中，便可看到車輛在20000km以內(nèi)的總使用成本有多少。

　　評(píng)價(jià)：結(jié)果在意料之中，千里馬的保養(yǎng)費(fèi)用雖然不是最低，但是憑借在油耗比較上較大的優(yōu)勢(shì)，使整個(gè)用車成本處于四款車型之中最低的位置。其余三位國產(chǎn)兄弟的用車費(fèi)用非常相近，可以視作在同一水平線上。

　　總評(píng)

　　由于此次比較的四款車型在排量上不在一個(gè)級(jí)別，因此PCauto不方便為大家評(píng)出最終的優(yōu)勝者。憑心而論，這四款車型各有各的優(yōu)勢(shì)，卻也各有各的不足。吉利秉承一貫以來堅(jiān)持的“造老百姓買的起的車”的理念所推出的自由艦，確實(shí)是一款價(jià)格低廉的車型，但在性能和配置上還有不少垢病，這往往會(huì)造成在未來用車過程中成本的增加。奇瑞風(fēng)云四代一直以來還是受到很多車主的褒獎(jiǎng)的，但是略高的油耗可能會(huì)給車主帶來一定的負(fù)擔(dān)，尤其是在油價(jià)不斷攀升的今天。異軍突起的海域303受到車主抱怨最多的方面是其較高的配件價(jià)格以及尚不完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而來自韓國的千里馬1.3L各方面表現(xiàn)普遍讓人滿意，但是以1.3L的排量，價(jià)格卻還和其余幾款1.6L車型的價(jià)格相近，如果價(jià)格能夠進(jìn)一步下降，相信小馬將會(huì)令更多人滿意。

　　話說回來，人無完人，車無完車。用車成本的高低，一方面取決于車輛本身的性能和廠家的售后服務(wù)；更重要的一方面在于使用者自身的駕駛技巧和用車習(xí)慣，以及路況、天氣等各種因素。對(duì)于一款7萬元不到的車型，或許我們的要求也過于苛刻了一些。比較了這么多，其最終的目的還是希望各個(gè)廠家不僅僅是“造老百姓買得起的車”，而更應(yīng)該“造老百姓用得起的車”，那才是廣大車主的福音。

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