價(jià)值近300萬元人民幣的法拉利360SPIDER-F1排擋跑車全球每年誕生30輛,據(jù)說銷往中國的只有1輛,而這款獨(dú)一無二的法拉利跑車的車主就是王朝酒店董事長董榮亭。不過,如此名貴的跑車不僅從未給董榮亭帶來過片刻好心情,還被指是一輛車展上的展覽車,而現(xiàn)在,為了這輛“百病纏身”的法拉利,董榮亭再一次走上法庭。 第一次上法庭 100萬元購下瑕疵名車曾被人羨慕 自從成為董榮亭的“座駕”后,這輛名貴跑車幾乎一直蟄伏在車庫里!败囎又皇莵硗诩依锖推嚈z測中心之間,幾乎沒有真正派上用場,”董榮亭搖著頭說。 董榮亭回憶,2003年4月23日,他從上海虹橋汽車銷售有限公司(以下簡稱虹橋公司)購買了一輛價(jià)值299萬元的紅色“法拉利”跑車,交付了150萬元訂金后,雙方約定在當(dāng)年6月23日提交車輛。并約定違約金以日計(jì)算,每天支付車價(jià)的千分之三。 然而,當(dāng)這輛紅色“法拉利”轎車運(yùn)抵上級進(jìn)貨方御車行(天津)國際物流有限公司后,到天津驗(yàn)貨的虹橋公司人員發(fā)現(xiàn)該車車身表面噴漆存在一定瑕疵,因此不敢接收。而董榮亭得知這一消息后,也拒收存在質(zhì)量問題的高價(jià)名車。三方陷入僵局,合同到期后,由于虹橋公司遲遲未能兌現(xiàn)合同,去年4月9日,法院作出終審判決,由虹橋公司支付給董榮亭違約金(每天8970元)超過188萬元,這也創(chuàng)下國內(nèi)單車買賣糾紛標(biāo)的之最。 判決后,以100多萬元的價(jià)格買下了價(jià)值300萬元的法拉利跑車的董榮亭,雖然引來諸多羨慕的目光,但坐擁名車的他卻始終高興不起來,法拉利日后的種種反,F(xiàn)象令他煩惱不堪。 第二次上法庭 認(rèn)為經(jīng)銷商存在明顯欺詐行為 碼表顯示新車已跑434公里 在交付車子的那天,董榮亭終于如愿以償?shù)匾姷搅诉@輛法拉利,但令董榮亭納悶的是,車子碼表顯示該車已跑了434公里。 由于國家對新車碼表公里數(shù)沒有具體規(guī)定,董榮亭將車子開回家后,便向市消保委發(fā)函,詢問法拉利新車交付時(shí)碼表公里數(shù)應(yīng)該是多少。 消保委隨即向上海的法拉利中國總部發(fā)出咨詢函,法拉利答復(fù)稱,對交車時(shí)公里數(shù)原則上沒有強(qiáng)制性規(guī)定,但是為了嚴(yán)控新車質(zhì)量,公司在車輛出廠交付之前,對新車做20~25公里路試;如小部分不符合要求,將做第二次路試,公里數(shù)為10~20公里;若還不能達(dá)標(biāo),則做最后一次路試,公里數(shù)為10~15公里。 “這就意味著,一輛新的法拉利出廠前里程數(shù)最多不超過60公里!倍瓨s亭說。 對此虹橋公司表示,車子在天津時(shí)就是434公里,從天津運(yùn)到上海,從沒有下過地。為防萬一,虹橋公司還在車輪上粘貼了封條,并請公證處做了公證。據(jù)天津御車行一位已經(jīng)離職的銷售人員透露,這輛車曾是車展上的展覽用車,從進(jìn)入中國到輾轉(zhuǎn)至董榮亭手里已有兩年時(shí)間,而且還曾在東莞、廣州做過兩次車展。 電瓶不放電且根本不是原裝 而之后法拉利更是不斷“發(fā)病”:董榮亭的司機(jī)在檢測法拉利性能時(shí),發(fā)現(xiàn)電瓶竟然放不出電,同時(shí)車輛窗玻璃不能閉合、車輛音響無法使用等病情也陸續(xù)發(fā)作。 對于董榮亭提出的質(zhì)量問題,虹橋公司也向天津御車行發(fā)函轉(zhuǎn)告。天津御車行向虹橋公司作出回復(fù),表示盡快更換電瓶,但卻在函中指出:“董先生提出關(guān)于車輛的問題,純粹是由于(董)操作(不當(dāng))而引起的。” 董榮亭告訴記者,他曾經(jīng)要求法拉利中國總部的維修人員上門檢查,在維修人員將電瓶拆下時(shí),意外地發(fā)現(xiàn)這個(gè)電瓶根本不是法拉利原裝電瓶,而是某日本品牌。維修人員稱,按照常規(guī),法拉利原裝電瓶外殼被密封,性能非常好,一般情況下不需要進(jìn)行保養(yǎng)。無奈之下,董榮亭不得不用助動(dòng)車電瓶給法拉利跑車送電。“聽上去似乎像天方夜譚,但這的確發(fā)生在世界名車法拉利跑車身上!倍瓨s亭說。 董榮亭認(rèn)為,虹橋公司的行為“是一種明顯的欺詐行為”,就車子發(fā)生的一系列問題,他決定通過訴訟方式來解決。日前,他已經(jīng)以經(jīng)銷商構(gòu)成欺詐為由,將虹橋公司告上法庭,要求賠付600余萬元,據(jù)了解,市一中院已受理此案。 相關(guān)文章:遭遇“油荒”年代:我痛苦的加油經(jīng)歷!
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