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  油價狂漲 “的哥”的日子越來越難熬

出處:中國經(jīng)濟時報
責任編輯:yangmin

[ 2005-08-02 09:07:15 ] 作者:

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  “油價再漲,這車就沒法開了!”在北京開了8年出租車的劉師傅這樣告訴記者。

  7月23日凌晨起,國家發(fā)改委再次上調(diào)成品油價格,北京市汽油價格均上調(diào)3角左右,98號汽油更是以每升5.13元的價格成為首超5元/升的油品。此次成品油漲幅較大,那受影響最大的是誰呢?

  “對交通運輸行業(yè)的影響最大。”國家信息中心預測部專家牛犁在接受中國經(jīng)濟時報采訪時表示,“公路、客運、貨運,汽油、柴油占成本比重高,油價上漲,直接影響到客運和司機的收入。而在城市中,對出租車業(yè)的影響最大!

  油價上漲,火燒的哥眉毛

  “你看這一年來都漲了多少回了?再漲都要喝西北風了!”一聽油價上漲,出租車司機們個個搖頭嘆息。

  “我開出租車大約一年多,從一開始的每月兩千多到現(xiàn)在的一千五左右,收入是越來越少!遍_富康出租車的李師傅如此感嘆,“我這車用的是93號汽油,一天平均耗油35升,7月23號后,油價從3.96元漲到4.26元,漲了三毛,為此一天要多付10.5元,一個月就得多掏300元左右,而這筆錢都得自個掏!

  開夏利車的高師傅也告訴記者,他一天大概開300公里,夏天要用27升油,油價上漲后,一個月要多支出300多塊,而這筆錢相當于他以前一個月收入的六分之一!耙粌赡昵懊刻齑蠹s加70塊錢左右的油,現(xiàn)在每天要加120塊錢的油。其他費用又沒減少,油價再這樣漲下去,怎么養(yǎng)家啊?”高師傅嘆息,“油價每漲2毛,我們就等于白跑三天。”

  “難道沒有其他補助嗎?”記者問!坝蛢r上漲,份子錢沒減,車費也沒增。近兩回油價上漲,公司也都沒有給予補貼!崩顜煾嫡f,“以前每次漲價大概補貼幾十塊!

  據(jù)記者調(diào)查了解,各出租車公司每月補助的費用不同,但大抵補助費用都比較低。“以前漲的時候補了100多元!币晃唤鸾ǔ鲎廛嚬镜乃緳C說。

  的哥們的無奈對策

  面對居高不下的油價,出租車師傅們正在絞盡腦汁“想轍”。

  辦法一:趴活、熄火、關空調(diào)

  記者上高師傅的車時,他的車正和許多出租車一起停在北京北苑門口的路邊上,據(jù)他說是為了省油。自從油價不斷上漲后,許多出租車司機已經(jīng)從以往的“掃馬路式”改為“蹲守式”,即侯在某個點(如酒店、大廈、車站、小區(qū)門口等)“守株待兔”。

  當天是陰天,記者發(fā)現(xiàn)高師傅的車沒有開空調(diào),他說因為天氣比較涼快,而大街上,到處可以看到開著窗的空調(diào)出租車。據(jù)一位的哥說,為減少油耗,少跑空趟,現(xiàn)在出租車盡量采取“趴活”;由于發(fā)動機空轉3分鐘的油耗相當于跑1公里,為避免發(fā)動機空轉,在排隊、堵車時,盡量熄火,且少開空調(diào)。

  辦法二:延長出車時間

  “我上大班的時候,一天拼死干18個小時吧!爆F(xiàn)年49歲的的哥劉師傅說,“早上6點起來開車,晚上12點回去,洗洗就睡了,第二天醒了繼續(xù)出去開,有時候一天只吃一頓飯,但還是掙不著錢!眲煾档脑挸錆M了無奈,“不干不行啊,有時候活來了你能不干嗎?我開十三年車了,開車時間越開越長,人越開越累,錢是越賺越少……”

  的哥李師傅告訴記者,這樣開車在出租車司機中是常事!拔颐刻扉_12個小時的車,假如有一天不出車,兩天也賺不回份子錢,更別說油錢了。”

  據(jù)統(tǒng)計,北京的出租車司機平均每天工作14個小時,遠遠超過法定的8小時,平時也基本沒有節(jié)假日。的哥們說,假如不加班加點地跑,根本賺不了錢,只有靠延長工時、疲勞駕駛來增加收入。

  辦法三:改行或加入“黑車”一族

  “我和出租車公司簽了2年的合同,等到期了,如果狀況還是這樣,就改行不干了!崩顜煾捣薹薜卣f。

  李師傅尚且年輕,還可有其他選擇。但49歲的劉師傅就有些無奈:“我年紀已經(jīng)大了,改行是行不通,除了開車幾乎無路可走。實在不行,就去開‘黑車’!彼f他有好多司機朋友都去開“黑車”了,因為開出租車要向出租車公司交納高額的份子錢,而開“黑車”可以減去這筆負擔。

  據(jù)最新官方統(tǒng)計,目前北京市“黑車”的數(shù)目已經(jīng)達到了8.2萬多輛,比正規(guī)出租車的6.6萬多輛還要多。

  棄駕的哥人數(shù)增多

  “油價上漲是大趨勢,我們也是服從國家政策的,但是我們的日子實在太苦了,是否應該通過降低車份錢或提高車費來改變一下的哥的狀況呢?”眾多的哥發(fā)出如此感慨。

  李師傅算了算他的經(jīng)濟賬:按一個月跑30天,一天跑300公里算,一個月收入近一萬。扣除每天要上交出租車公司的份子錢150元(每月4500元),每天油錢120元(每月3600元),每月修理費400元,罰款100元,不包括其他吃飯、洗車之類的雜費,每月開支就花去8600元,只剩下寥寥的1000多塊錢。

  即使這樣,李師傅還算是幸運的。高師傅更是苦不堪言,他的夏利車由于太舊,時常要修車,“前幾天就剛修了一次,花了1000多塊錢,3個月前還花了5000元,這些錢根本無法計算!彼麩o奈地嘆息。

  那么,油價上漲后,出租公司到底該不該降低份子錢來減輕司機的負擔?據(jù)記者采訪了解,目前還沒有出租車公司這么做。

  記者撥通了六七家出租車公司的電話,得到的答案幾乎都是“不接受采訪”或“無話可說”,然后匆匆掛斷電話。其中有兩家出租車公司的有關人員表示,他們完全依照上級政府規(guī)定來做事,讓記者詢問交管局。

  據(jù)不少的哥說,油價上漲后,的哥的月收入普遍下降了300元左右。由于司機收入不理想,而出租車公司又不肯降低車份錢,司機經(jīng)營積極性受到影響,轉行棄駕人員增多。據(jù)了解,目前各大出租車公司的“搶人大戰(zhàn)”已經(jīng)開始,而不少出租車企業(yè)因招不到司機,有百輛空車只能閑置在公司中。

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