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城市的出租車一族，充分體現(xiàn)了“駕駛”這一技能在生活中的實用性。由于每天的工作關(guān)系，他們個個從早到晚坐在駕駛位上，練就一身實用的駕駛技能。在他們自己看來也許是枯燥的，但在我們偶爾駕駛的司機(jī)看來是嘆服的。 一次半夜兩點，我由城市一頭回另一頭的住處。攔了一輛出租車，講了一個離譜的低價。我上車后，司機(jī)劈頭告訴我，你別害怕啊！我吃驚，坐出租車為何要害怕，莫非打劫？我說，我不怕。司機(jī)隨即道，不是，我開車快了點，一踩油門，車子啟動。 車子已經(jīng)明顯開始抖動，我問車速有120嗎？司機(jī)答：160。我冷靜一下緊張的心情，觀察他轉(zhuǎn)彎、超車、換擋異常熟練，儼然就是職業(yè)賽車手。更難得的是哪個地方有超速的交通監(jiān)控設(shè)備都門清，到“關(guān)鍵”地方平穩(wěn)減速到80左右，不著痕跡。我提醒他注意超速會被拍照，他說跑車的不知道這個還怎么混。 我想到了以前在另外一個城市的出租車司機(jī)，當(dāng)時是和一個精于駕駛的同伴一起乘車。朋友對該司機(jī)的駕駛技術(shù)稱贊了幾句，沒想到這個家伙來了勁頭，越發(fā)表演。那是白天的車流高峰時間，車子在復(fù)雜車流中穿行，遇到狀況總是以一個不可思議的動作規(guī)避，我看得驚心動魄。更難得司機(jī)一邊瘋狂駕駛，一邊還同我們聊天，一心二用的本事值得佩服。據(jù)他說以前曾經(jīng)參加過拉力賽，照他的駕駛技術(shù)分析多半屬實。司機(jī)手腳動作協(xié)調(diào)，嘴上更是不停。我馬上聯(lián)想到拉力賽里的導(dǎo)航員和駕駛員的配合，也需要一種一心兩用的本事。他和我的同伴侃侃而談關(guān)于駕駛技巧相顧投機(jī)，同伴16歲開始在加拿大駕駛，跑過世界各國的道路也是高手。我看到了兩個真正駕駛迷的狂熱，一路從改車談到了賽道入彎。他們提到司機(jī)應(yīng)該覺得和車是一體的理論，在駕駛時能體驗到車子所接觸的路面質(zhì)量，我聽得神乎其神。 眼前這個司機(jī)顯然沒有那個司機(jī)專業(yè)，但是更有一種對速度追求的狂熱。我總算體會到了為何叫我別害怕了，更后悔坐在了前座。不會駕駛的人坐在一輛超速駕駛的車上，也許沒有會駕駛的人緊張。因為每個司機(jī)對路面的處理都有自己的意識，所以看到別的司機(jī)用不同的方式處理情況時，會覺得格外驚險。司機(jī)似乎看出我的緊張，隨即解釋說，我們晚上跑車的可以講價，就要開快一點，否則就虧了。 不覺間已經(jīng)到了，我看了下手機(jī)，30多公里的路程開了16分鐘，司機(jī)還告訴我這條路他不是很熟繞路了，城市的出租車一族真是臥虎藏龍。 相關(guān)文章：火爆！上海高架改裝賽歐飆車失控撞成一團(tuán)
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