一個(gè)細(xì)雨淅瀝的下午,一座滿眼青翠的庭院,王大承先生在武侯別墅的“紅與灰藝術(shù)當(dāng)代”和記者開始漫聊。在寬大的院子內(nèi),油畫作品、魚缸、真皮沙發(fā)、古代雕塑、鳥籠、咖啡、原木小凳、靜靜停放的切諾基、一只警惕而敏捷的花貓……蕪雜而和諧地并處,我們的話題也從越野車開始跨越時(shí)空。 懷念嘎斯69 “我是鐵道兵出身,開過的第一輛越野車是前蘇聯(lián)的嘎斯69,”王先生回想起多年前的那輛蘇聯(lián)越野車仍印象深刻!半m然也是仿威利斯(Jeep的前身)的路子,但是嘎斯69比北京212好得太多!边@種汽車產(chǎn)于1930年,由美國福特汽車公司協(xié)助設(shè)計(jì)、蘇聯(lián)自行建成的高爾基汽車廠,我國在五六十年代普遍進(jìn)口的嘎斯69型越野車主要是配備軍隊(duì)和地方政府部門使用。王大承印象里,該車最突出的特點(diǎn)是底盤彈性好、柔韌性強(qiáng),前后懸掛的整體橋鋼板拱形彈簧據(jù)說是蘇聯(lián)二戰(zhàn)后大量采用炮彈皮加工制作的。第二個(gè)突出特點(diǎn)是操控性好,雖然那時(shí)沒什么轉(zhuǎn)向助力,該車的方向仍非常輕巧靈活。前置四沖程水冷汽油機(jī),最大功率55馬力/3600轉(zhuǎn)/分,最大扭矩為12.7公斤·米/2000轉(zhuǎn)/分,雖然最高時(shí)速?zèng)]有超過100公里,但是四驅(qū)和三個(gè)前進(jìn)擋可以輕松跨越大多數(shù)坎坷道路。還有就是,軟篷的嘎斯69瘦削緊湊的車頭看著很美觀,備胎掛在車門邊……現(xiàn)在開到街上也絕對(duì)酷的要命。 。保梗梗改觊_始,王先生開的是輛4缸切諾基,“看現(xiàn)在的SUV外觀威風(fēng)動(dòng)力強(qiáng)勁,而從最基本的越野、安全、可靠性能來說,嘎斯69這樣幾十年前的越野經(jīng)典也毫不遜色! 最難忘小村莊 旅程中有太多難忘的景色。王大承先生可算是成都最早的戶外旅行者之一了,他最懷念的有80年代的九寨和90年代的稻城,也經(jīng)常到西南和西北的更多景區(qū)!拔蚁矚g青,敹嗟亩趿旰驮旰,”王先生回憶到,“夏天,滿山遍野的綠色和點(diǎn)綴其中的小花讓人心旌搖曳,那就是一個(gè)純天然的地毯。還能看到無數(shù)天鵝、大雁、魚鷗在湖面上飛翔,牛羊群在翡翠般的湖畔滾動(dòng),令人心醉! 王大承最喜歡的地方是某個(gè)初夏,他們一行開車從若爾蓋到陜西疊部縣的路上,一條歡騰的白龍河回轉(zhuǎn)路旁,河邊還坐落著小村!吧砼R其境,所有關(guān)于時(shí)空的背景似乎都消失了”,王大承翻著照片指點(diǎn)著,在光影斑駁的河邊,是近景前茂盛粗壯的大樹和遠(yuǎn)處依稀的農(nóng)舍一角,在王大承不疾不許的敘述中,依稀傳來了水聲、草香和淡淡牛奶的味道,“所有人都不禁下車漫步,這個(gè)不知名的小村莊,成為我們公認(rèn)的世外桃源。而類似的景色和經(jīng)歷,其實(shí)在這么多年的旅程中,還有很多很多。” 隨性任意的上路行走,享受無明確結(jié)果的旅行過程,是王大承自然狀態(tài)下越野生活的真實(shí)寫照。“這么多年來,從軍人、職員到文化人,收入和生活水平的提高沒有讓人更接近滿足,只有在逃離都市、不斷的越野出行中,才真正體味到滿足愜意的人生。沒有沮喪與抱怨,只有期待和感激,路上的一切都很美。” 也許,這正是另一種自然隨性的生活態(tài)度,“只要在路上,一切都很美! 相關(guān)文章:我的一筆經(jīng)濟(jì)賬:用養(yǎng)一輛車的錢養(yǎng)了兩輛車
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