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  從路上小車來看歐洲與我們的文化差異

出處:市場報
責(zé)任編輯:yuhao

[ 2005-05-18 11:10:16 ] 作者:

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  在歐洲旅游,除了那諸多古老的城堡和教堂外,吸引筆者的還是歐洲的汽車。歐洲是世界汽車工業(yè)的搖籃,寶馬、奔馳、大眾、奧迪、VOLVO、雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特等令中國人耳熟能詳?shù)钠嚻放凭鶃碜詺W洲。

  目前在中國生產(chǎn)的合資汽車品牌,也大多來自德國、法國、意大利等歐洲國家,因此在歐洲,筆者總是不由自主地尋找在中國生產(chǎn)的車型。在意大利米蘭國際機(jī)場,看見了依維柯的身影甚是興奮,不過人家已經(jīng)把依維柯給改裝成了機(jī)場的工程用車了,只是依維柯的商標(biāo)還是那樣的熟悉。

  雪鐵龍C5出租車

  在歐洲多個城市米蘭、瓦倫西亞、慕尼黑,筆者看到了許多汽車。盡管地域不同,卻總能找到相同的脈絡(luò),那就是兩廂車、柴油車和大個子的開車人。歐洲的車型種類可謂豐富多彩,雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾、大眾、菲亞特、SAAB、日產(chǎn)、豐田、本田、歐寶、福特等車型均能看見,不過最多的還是來自歐洲的本土汽車品牌,來自亞洲的車型少得可憐,即便看見的也都是小型車。SAAB在西班牙的瓦倫西亞就屬于中高檔車了,多少相當(dāng)于雅閣在中國的味道。歐洲人均擁有汽車的比例恐怕是世界最高的,以并不富裕的西班牙瓦倫西亞為例,整個城市人口也就100萬人,可是汽車的保有量卻超過了300萬輛,平均每個家庭都有兩三輛車。在西班牙,記者看到的賽納、富康、畢加索、C5倒是和國內(nèi)生產(chǎn)的車型看上去并無兩樣,只不過畢加索和C5在這里被當(dāng)作出租車使用了?磥恚袊钠囅M(fèi)能力和歐洲還真有不小的差距。

  老甲殼蟲還在使用

  在歐洲除了極力尋找在中國生產(chǎn)的車型的影子外,感受最深的還是人家對汽車的理解。無論是在慕尼黑還是瓦倫西亞街頭,經(jīng)常會有SMART、KAR一類的小車飛馳而去,而等他們從車?yán)镒呦聛淼模偃缡且晃灰幻装藥椎拇髠子男人,也千萬不要奇怪,大家都以開小車為榮,比如停車方便、油耗低、環(huán)保等優(yōu)勢。在我們看來早應(yīng)該屬于“老爺車”范疇的老甲殼蟲依然可以在路上行駛,就是沾了柴油的光。導(dǎo)游依瑪說,在西班牙柴油車的數(shù)量幾乎占到了汽車總量的五成左右。歐洲許多城市的街道并不寬,被歐洲人稱為的街道在我們看來充其量也只能算是胡同,但是這并不妨礙大家的行車,這恐怕也是歐洲人以開小車著稱的原因吧?粗矍盁o數(shù)小車飛奔,心里卻想“中國人喜歡大車的習(xí)慣不知道要多消耗多少能源。”

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