這是一間十幾平方米的小屋,屋子里有一張辦公桌,上面的煙灰缸已經(jīng)快滿了,還有幾把椅子,一張綻了邊的沙發(fā)。墻上是幾張很舊的汽車宣傳畫(huà)。不管是墻壁還是窗戶,看上去都很久沒(méi)打掃過(guò)。從窗戶里向外看,可以看到外面院子里的一排排飛度、雅閣,還有幾輛東風(fēng)本田CR-V和奧迪A6。
如果站在院子里,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這間小屋和它的左鄰右舍一樣,窗戶上貼著很大的“大眾、本田、別克、奧迪、分期貸款”等字樣。這個(gè)院子是亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的“后院”,但是并不歸亞市管理,只是很多人都這么叫。實(shí)際上它的另一個(gè)名字可能知名度更高——“齊魯院”,一個(gè)曾經(jīng)以賣加價(jià)車聞名的地方。在專賣店要等上半年才提車的緊俏車型,在這里只要加幾萬(wàn)元就能馬上開(kāi)走。
老張(化名)每天都要在“齊魯院”的這間小屋里待上六七小時(shí),這間小屋就是他公司的辦公場(chǎng)所,也是他自己的辦公室。
老張喜歡管自己叫“車蟲(chóng)兒”,靠古玩混飯的可以叫“古玩蟲(chóng)兒”,老張說(shuō)自己就是靠車混飯的。但是他也笑著承認(rèn),自己就是個(gè)“大拼縫兒”。
40歲出頭的老張其實(shí)2000年才進(jìn)入賣車這一行,入行更早的不少人已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備建自己的4S店了。但那時(shí)候4S店還不像現(xiàn)在這么普遍,老張做的事和現(xiàn)在亞市門(mén)口的“拼縫兒”們也差不多,有時(shí)候還通過(guò)親戚朋友的關(guān)系賣幾輛車。2000年車市也是供不應(yīng)求的時(shí)候,沒(méi)有“關(guān)系”和“交情”,拿到一輛車也不是很容易的事。老張說(shuō),從那時(shí)開(kāi)始他認(rèn)識(shí)了很多人,也慢慢形成了自己的人際關(guān)系網(wǎng)。
當(dāng)2001年、2002年4S店銷售形式開(kāi)始普及的時(shí)候,很多二級(jí)經(jīng)銷商開(kāi)始坐不住了。不論是資金場(chǎng)地還是售后保障能力,他們都無(wú)法和4S店競(jìng)爭(zhēng),只能打價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)時(shí)大部分汽車廠家對(duì)價(jià)格盯得很緊,不能明著降價(jià)。于是很多二級(jí)經(jīng)銷商開(kāi)始與稱為“拼縫兒”的中介人員合作,賣一輛車給多少分成,而且效果明顯。老張說(shuō),那時(shí)候一個(gè)“拼縫兒”月入3、4萬(wàn)元的事情很平常,“一點(diǎn)兒不新鮮”。
但那時(shí)老張已經(jīng)有點(diǎn)厭倦了“拼縫兒”每天風(fēng)里來(lái)雨里去的日子,加上自己也有了點(diǎn)錢(qián),就在一個(gè)朋友新開(kāi)的4S店里當(dāng)了銷售經(jīng)理。可舒服的日子沒(méi)過(guò)幾天,老張就發(fā)現(xiàn),這樣的工作并不適合自己。雖然每天西服革履,工作環(huán)境也很舒適,但收入比以前少了很多,而且感覺(jué)4S店這種賣車的方式也和他以前的方式太不一樣,不適應(yīng)。
沒(méi)過(guò)一年,老張又離開(kāi)了這家4S店。“朋友當(dāng)時(shí)挽留過(guò)我,但是我覺(jué)得拿人錢(qián)就應(yīng)該給人辦事,何況是朋友。我在銷售經(jīng)理位子上的作用不值那么高薪水,還是該讓更合適的人來(lái)做!彪m然老張是空著手走的,但在這不到一年的時(shí)間里,憑著4S店銷售經(jīng)理的職務(wù),老張的人際關(guān)系網(wǎng)更廣了。
重新“下海”的老張很快就開(kāi)了一家貿(mào)易公司,經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車銷售,但并不是哪個(gè)廠商的一級(jí)或二級(jí)經(jīng)銷商。老張說(shuō),憑著自己廣泛的關(guān)系網(wǎng),“雖然我不是廠家授權(quán)的經(jīng)銷商,但是我能拿到車,還能低價(jià)拿!逼鋵(shí)他還是謙虛了,老張不僅能拿到車,還能低價(jià)拿到很多剛上市比較熱手的新車型。
老張現(xiàn)在公司的正式員工就3個(gè)人,“臨時(shí)員工”有若干人。老張說(shuō),人數(shù)變化比較頻繁,不好算。銷售旺季人就多一點(diǎn),淡季就少一點(diǎn),有的是長(zhǎng)期合作,有時(shí)是臨時(shí)短工,很有點(diǎn)“游擊隊(duì)”的風(fēng)格。
很令老張自豪的一點(diǎn)是,在他們公司買(mǎi)車,交款后3個(gè)小時(shí)就能辦好手續(xù)把車開(kāi)走。“我有幾個(gè)人是專門(mén)負(fù)責(zé)提車的,這邊交了款一個(gè)電話打過(guò)去,他們就從大庫(kù)把車開(kāi)來(lái),頂多半個(gè)小時(shí)就到了。同時(shí)購(gòu)置稅、工商驗(yàn)證等各種手續(xù)也在辦,也有專人負(fù)責(zé)這個(gè)。”
老張說(shuō),下一步他考慮開(kāi)一個(gè)汽車裝飾店!拔乙郧暗囊粋(gè)朋友現(xiàn)在做這個(gè),雖然車不好賣,但裝飾看來(lái)還能掙著錢(qián)。”對(duì)于前景,老張還是比較樂(lè)觀。“將來(lái)北京車市可能沒(méi)以前那么火了,但買(mǎi)車的人還是有,一年幾百輛就夠我吃飯的了。”
在車市摸爬滾打了四五年,做過(guò)“拼縫兒”和4S店銷售經(jīng)理的老張對(duì)賣車這行也有不少體會(huì)。最大的感觸就是,錢(qián)難掙了!斑^(guò)去我當(dāng)‘拼縫兒’的時(shí)候,也有行規(guī),比如說(shuō)只要進(jìn)了4S店和銷售顧問(wèn)談過(guò)的人,我們絕對(duì)不招呼人家。井水不犯河水,自己掙錢(qián)也得讓別人掙錢(qián)。但是現(xiàn)在,你不搶別人生意就沒(méi)飯吃,做這行的人太多了,利潤(rùn)也沒(méi)以前那么高!
老張認(rèn)為“拼縫兒”從某種程度上說(shuō)活躍了汽車市場(chǎng),加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者是有利的。但他也承認(rèn),由于這個(gè)行業(yè)本身帶地下色彩,給一些人帶來(lái)了鉆空子的機(jī)會(huì)。曾經(jīng)有個(gè)消費(fèi)者被一個(gè)“拼縫兒”公司騙了8萬(wàn)多元的首付款,出事之后,亞市成立了保安隊(duì),開(kāi)始嚴(yán)打“拼縫兒”。
對(duì)于目前的汽車市場(chǎng),擁有龐大關(guān)系網(wǎng)的老張感覺(jué)離“公平競(jìng)爭(zhēng)”還有一定距離。傳統(tǒng)中的“關(guān)系”和“交情”依然在汽車市場(chǎng)中起著重要作用,為什么有的公司賣車多功勞大,返點(diǎn)卻少?為什么實(shí)力雄厚的公司拿不到剛上市的新車型,有的小公司卻能拿到?一切一切只是一個(gè)“關(guān)系”在作怪。
老張自己也是目前這種市場(chǎng)情況的受益者,但他也表示,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本該是強(qiáng)者生存弱者淘汰,但目前的汽車市場(chǎng)還沒(méi)有完全體現(xiàn)出這一點(diǎn)。 相關(guān)文章:10年的變化 汽車記者眼中上海交通的幾段回憶
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