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據(jù)報道，紐約市的一項最新統(tǒng)計顯示，由于汽油、保險、停車、維修以及罰單的費用逐年增加，造成紐約市每一輛車每年的平均花費達9700美元，在全美高居前列。越來越多的紐約客只好選擇不再開車。 根據(jù)克萊恩商業(yè)周刊的這份報告，從2000年至2003年，市民汽車擁有量下降了5%，在有11萬華人居住的布碌侖區(qū)，有越來越多的開車者不想擁有車子，這個地區(qū)的汽車總數(shù)近三年來下降了12%。 該報告說，不斷上漲的汽油費、保險費、停車費和修車費——還不算罰單，使得在紐約市擁有一部汽車的費用達到每年9700美元。這相當于從2001年上漲了15%。加上罰單，那么支出就更加可觀了。 停車三秒 罰款100美元 紐約中心區(qū)曼哈頓島許多街道只有特殊牌照的車輛才能停車上下貨，其他車輛停車是要扣車罰款的。美國的交通警察無處不在。正常駕駛的時候也許很難看到他們，一旦違規(guī)，這些警察就會忽然出現(xiàn)在違規(guī)亂停的車輛前面。紐約警察處罰違章停車之嚴厲非常出名，平時熱情幽默、大大咧咧的交警，開起罰款單卻非常堅決。司機不在，警察會把罰單貼在車上顯眼的地方。司機在的話，也不能爭辯，更不能下車跟警察說話，因為這樣警察會認為司機試圖掏槍反抗，可能會帶來意想不到的麻煩。去年紐約市政府開出超過一千萬美元的罰單。 最極端的例子是一個司機在曼哈頓區(qū)避讓一名騎自行車的人，車子停了一下，連四五秒鐘都不到，就被警察抓住，罰款100美元。 要想不被罰，就要找好停車位。可是紐約車多人多，交通擁擠堵塞，即使在凌晨一兩點鐘，馬路上依然是車水馬龍，停車位十分難找，價格更是全國最高。在曼哈頓中城，一個車庫會讓你一個月破費700美元，例如曼哈頓東71街的威利斯里停車場，雖然月租高達750美元，但仍有很長的等候名單，顧客最少要等半年才有空位。有的人甚至愿出2000美元以優(yōu)先獲得一個停車位。 保險費比車子還貴 來自布碌侖52歲的維克多說：“養(yǎng)車的大頭開支是保險�！本S克多得用他那1988年的雪佛蘭牌車送他生病的母親去看醫(yī)生�！拔业谋ｋU費是4000元，可是我這部車連300元都值不到�！� 由于油價不斷上漲，養(yǎng)車的負擔(dān)更重了。油價已經(jīng)是兩個多美元一加侖，合人民幣10元一升，開車人被加油站榨得不輕。 24歲的Jake Kersey上周考慮買一部車，但他住在東哈萊姆，一想到停車費，他決定還是繼續(xù)使用他那地鐵月票，盡管票價馬上要漲到76美元了。“有部車實在是‘大包袱’，根本不值得�！盞ersey說。 紐約的道路狀況也十分惡劣。39歲的胡安是保險推銷員，家住布朗克斯，他的工作需要開車。但他非常明白有車的代價：他最近花了800美元修理懸掛系統(tǒng)，其罪魁禍首就是馬路上的坑洼。 前天，他花了兩個小時在中城找地兒停車�！拔覀冋媸菑难揽p里擠錢養(yǎng)車�！彼f。 地鐵是最好的出行選擇 紐約地鐵總長1142公里，是世界上最長的城市地鐵。地鐵在市中心區(qū)是地下，出了市中心區(qū)，就出地面，或上高架鐵路。紐約地鐵站是最簡陋的，但是，在紐約使用地鐵卻可以保證你在預(yù)定時間內(nèi)到達目的地，而且冬暖夏涼，風(fēng)雨無阻。所以住在紐約市郊而在市內(nèi)上班的人都不開車進市區(qū)，通常是先開車到火車站廣場泊車，換乘火車入市，在市內(nèi)就乘地鐵、公共汽車和出租車。 由于養(yǎng)車太難，買車的人越來越少，據(jù)紐約多家車行介紹，進入2005年以來，新車的銷售量明顯不如往年。 相關(guān)文章：在英國買輛車后 每年養(yǎng)車的基本費用是多少？
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