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其實，作為一個中國人，我們更多的還是為今天的北京感到擔憂。擔憂什么?擔憂它還能不能保住自己的首都之地位。因為北京正在像漢城一樣患上越來越嚴重的城市病。而一個患重病的人是難以承載重負的，況且又是一副象征國家、象征民族的重擔呢? 北京是首都，但中國人今天把它稱為“首堵”。我們從北京的城市規(guī)劃、功能結(jié)構(gòu)上來看看這個“首堵”是怎么造傻陌?打開北京地圖可以一目了然：這里的格局基本是一個大十字。南北貫通的一線稱之“龍脈”。東西則是長安街以及它的延長線。長安街是北京乃至中國的象征，它曾經(jīng)是新的共和國為之自豪的“神州第一街”。今天它卻集中了疲憊和怨言。這里交通擁堵、空氣污染、事故頻發(fā)、出行不便，于是，它又成了中國現(xiàn)代城市病的象征。那么它為什么會變成今天這副模樣呢? 筆者認為原因有二。其一是功能太多。在當今世界上恐怕很難找到一條如它這樣的具有極多功能的街道：經(jīng)濟、政治、外交、典儀、科教、軍事、黨團、政法、交通、商業(yè)、通信、文化、藝術、娛樂、旅游、餐飲、傳媒等等。這些功能的同時同地的存在和同時同地的釋放，使長安街成了一條五光十色又光怪陸離的大道。值得一提的是，它的多功能性和它的不安全性也是并存的。它在特殊情況(如戰(zhàn)爭災害的襲擊)下極可能的癱瘓，也勢必造成全城甚至全國各系統(tǒng)的同時癱瘓與中斷。 第二個原因就是設計混亂與規(guī)劃無度。長安街功能過多的始作俑者是歷屆懂行與不懂行的規(guī)劃者與設計者。而它的規(guī)劃與設計又與全北京的規(guī)劃與設計緊密關聯(lián)。造成長安街今天這種失控狀態(tài)的是北京的兩次總體規(guī)劃的失誤。一次是建國初期、上世紀五十年代沒有把老城的保護與新城的修建“分灶吃飯”。形成了現(xiàn)在這種舊中有新，新舊交錯。舊城文化難以保存，新區(qū)零亂不堪且功能不全，人為造成了巨大而尖銳的矛盾。第二次是在上世紀八十年代末，提出了“打通兩廂、緩解中央(指城市中心區(qū)和以長安街為主的中心交通干線)”的設想。按照這一設想，首都環(huán)線公路像攤餅一樣環(huán)環(huán)鋪開。而事實上，打通兩廂的結(jié)果是緊張了“中央”，環(huán)線越多越暢通，涌入城市中心的車輛就越多。其后果是擁堵越來越嚴重，尾汽排放越來越大，空氣污染已危害人的正常工作與生活。難怪前總理朱镕基先生竟在一次大會上呼吁“快治理治理空氣吧，讓我們這些老頭子再多活幾年!”是的，污染是平等的。無論是住在酒店的貴人還是坐在辦公室的達官，都與四合院的百姓呼吸著同樣污濁的空氣。 經(jīng)過這樣兩次錯誤而重大的決策，北京市的城市結(jié)構(gòu)與功能的不合理性就日益突出與尖銳起來。加上中國特殊的官制以及市屬官員們的自我收斂，在一片“京官難當”的哀嘆中，這種結(jié)構(gòu)性不合理就被長期拖延下來。今天，改變這種狀況的惟一機會是舉辦2008年的奧運會和中央要求北京率先實現(xiàn)現(xiàn)代化的硬指標。奧運會是對中國特別是對北京城市結(jié)構(gòu)功能的大檢驗大考驗，率先實現(xiàn)現(xiàn)代化更是一次對陳舊的城市設計思想與理念的總沖擊總破除。抓住這兩個機會，大刀闊斧地對北京三大主要功能：國家行政、經(jīng)濟發(fā)展和文化建設進行總體的城市區(qū)域調(diào)整，才有可能使這座古老的都城再現(xiàn)風采，也才有可能在協(xié)調(diào)、和諧、有序、健康的發(fā)展中保住自己的首都地位。 遺憾的是，當全國公眾特別是北京老百姓都盼望著這次空間布局大調(diào)整早日到來的時候，有消息說，長安街僅剩的一些建筑空間，已經(jīng)有十分之九又要被“添滿”了。占去這些地盤的有公共文化設施，如博物館、美術館等，也有國家行政機關的龐然大物。依舊是結(jié)構(gòu)混雜，依舊是功能疊加。當長安街終因不堪重負而陷入不可挽回的絕境時，北京的熱島效應達到災難性程度時，中國是否也會像韓國那樣，被迫遷都呢? 相關文章：北京一警車二環(huán)主路內(nèi)撞死一年輕女子[圖]
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