問(wèn):　一汽奧迪汽車(chē)節(jié)氣門(mén)一般很容易臟嗎？多長(zhǎng)時(shí)間需要清洗一次？如果節(jié)氣門(mén)臟了之后會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

　答:　尊敬的用戶，你好：

　　節(jié)氣門(mén)臟和行駛環(huán)境有直接關(guān)系,節(jié)氣門(mén)臟了后會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

　　1、剛啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)；

　　2、遇紅綠燈停車(chē)時(shí)會(huì)熄火；

　　3、嚴(yán)重時(shí)無(wú)空調(diào)等現(xiàn)象。

　　如果你在用車(chē)上有任何疑問(wèn)，請(qǐng)到專(zhuān)家在線向?qū)＜覍で蠼獯?/A>

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　　如何清洗及預(yù)防 談?wù)劰?jié)氣門(mén)的維護(hù)問(wèn)題

　　電動(dòng)節(jié)氣門(mén)的構(gòu)成大致可分歸為一下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位計(jì)、控制器(有的沒(méi)有，直接由ecu管著、旁通閥（已不多用，拉線的到都有）。其故障特征分兩類(lèi)：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。

　　先說(shuō)硬故障。

　　電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐磨度不高。說(shuō)白了還不如我們平常加點(diǎn)的電位器！滑動(dòng)觸點(diǎn)由一排精鋼制的反爪構(gòu)成，注意！是反爪�。�！這簡(jiǎn)直就是雪上加霜！另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了！曾經(jīng)修過(guò)一個(gè)炭膜被刮漏的，也就七萬(wàn)公里，那主兒腳也欠！

　　再說(shuō)軟故障。

　　大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門(mén)所困擾，原因是大部分時(shí)間節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)低。空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過(guò)節(jié)氣門(mén)縫隙，逐漸積累的灰塵對(duì)空氣流量產(chǎn)生的影響超過(guò)了節(jié)氣門(mén)的調(diào)節(jié)能力（怠速時(shí)的)．．．．．．


　　應(yīng)拆下來(lái)洗!糾偏節(jié)氣門(mén)的某些清洗誤區(qū)!

　　捷達(dá)車(chē)型用節(jié)氣門(mén)來(lái)控制怠速而不是靠怠速旁通閥，所以存在經(jīng)常要清洗節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)太臟會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，比如怠速不穩(wěn)、游車(chē)、加速或收油嘬車(chē)、滅車(chē)等等，就節(jié)氣門(mén)清洗問(wèn)題大家討論過(guò)很多次，感覺(jué)其中有些看法有些偏差，寫(xiě)寫(xiě)我的看法供大家一起探討，也許是我的看法有偏差。

　　首先，我認(rèn)為靠公里數(shù)確定清洗節(jié)氣門(mén)的間隔是不準(zhǔn)確的。

　　形成節(jié)氣門(mén)污垢的原因主要來(lái)自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說(shuō)在使用合格空慮且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下，節(jié)氣門(mén)贓污速度會(huì)慢很多。曲軸箱內(nèi)置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。機(jī)油在使用中會(huì)受熱揮發(fā)，使用時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高，揮發(fā)越強(qiáng)，加上汽缸壓縮氣多少會(huì)通過(guò)活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個(gè)通道放掉氣體，否則油底會(huì)形成正壓（具體情況請(qǐng)參看“黑夜行者”的相關(guān)文章）。曲軸箱通風(fēng)管連接到節(jié)氣門(mén)的原因一方面是環(huán)保要求，另一方面是靠進(jìn)氣的負(fù)壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管時(shí)變冷，其中的油會(huì)凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會(huì)沉積在這些部位，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)開(kāi)啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結(jié)．．．．．．