過(guò)了1500公里后準(zhǔn)備找機(jī)會(huì)拉拉高速，上周6正好去通州我爺爺家走京通快速路，可惜天公不作美有小雪，但是不管了還是驅(qū)車(chē)前往，2檔5000換3檔5000換4檔5000，五檔因?yàn)檐?chē)多并且有雪沒(méi)有拉，4檔也是不到一分鐘而已，3檔5000時(shí)速已經(jīng)超過(guò)100了。

　　還有一個(gè)小插曲，我2檔提速過(guò)程中超過(guò)一輛羚羊，引起對(duì)方誤解，猛踩油門(mén)追我別我，并且他做出非常危險(xiǎn)的撞我的動(dòng)作，不知是要碰瓷還是干嘛。不過(guò)因?yàn)閮绍?chē)動(dòng)力差距有些明顯，還有我絕對(duì)穩(wěn)穩(wěn)的在車(chē)道行駛不管他做什么動(dòng)作要撞我，我都雷打不動(dòng)，只要我四個(gè)輪子都在道內(nèi)，他碰我就是他全責(zé)，如果我躲那就是我全責(zé)。他幾次都沒(méi)有超過(guò)我，最后不知消失到什么地方了。

　　這箱油是我磨合后第一箱油，平時(shí)因?yàn)樯舷掳嗫偸窃谑袇^(qū)，堵車(chē)是家常便飯?zhí)焯烊绱耍�但是只要有機(jī)會(huì)總是要把轉(zhuǎn)速提一提，3000~4000也很經(jīng)常的。目前經(jīng)過(guò)5000轉(zhuǎn)考驗(yàn)后經(jīng)過(guò)自己目視檢查機(jī)械部件發(fā)現(xiàn)磨合良好，各個(gè)機(jī)械接縫中沒(méi)有一點(diǎn)滲油現(xiàn)象。今天也去了4S店參加冬季免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，結(jié)果各項(xiàng)檢查結(jié)果都是不錯(cuò)，車(chē)間師傅也說(shuō)磨的不錯(cuò)�。�為什么不給我小手電呢？說(shuō)花了錢(qián)才能給，是這樣吧）

　　如果大家問(wèn)我的車(chē)為什么這么省油，我覺(jué)得跟人駕駛有關(guān)系但是不是非常關(guān)鍵因?yàn)槲乙郧坝羞^(guò)好幾輛車(chē)了，上一輛車(chē)是個(gè)化油器1.4L富康，還是個(gè)165的窄胎，油耗一直是6.5~7個(gè)�，F(xiàn)在的GP又是電噴又是1.6L又是195的寬胎，并且車(chē)也重不少，油耗反而低了。原因我看有二。

　　第一肯定是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)很出色，1.6L的新款發(fā)動(dòng)機(jī)就是我買(mǎi)這款車(chē)的原因，扭矩范圍又廣又大，2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)92%的扭矩，城市行駛就算我在比較低的轉(zhuǎn)速下例如2000轉(zhuǎn)加速就能獲得將近140N/m的扭矩，意思就是說(shuō)2000轉(zhuǎn)的突然加速其他1.6L以內(nèi)的車(chē)型就算油門(mén)全開(kāi)狀態(tài)下也是完��！因?yàn)?.6L排氣量的車(chē)最大扭矩也不過(guò)是140N/m并且一般都得在4000轉(zhuǎn)以上才能獲得，而GP的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)只不過(guò)剛熱身而已。并且扭矩155N/m的峰值非常誘人。雖然是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)但是冷卻系統(tǒng)非常奢侈，首次在A0車(chē)中采用雙冷卻系統(tǒng)（以往都是在3.0L以上排氣量的車(chē)中使用雙冷卻），反而連續(xù)高轉(zhuǎn)速行駛時(shí)候的散熱效果要大大好于老款鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，還帶有節(jié)期門(mén)自動(dòng)清洗功能，避免經(jīng)常城市行駛的積碳。

　　第二開(kāi)車(chē)要觀察附近的一切風(fēng)吹草動(dòng)，從而預(yù)知下一步。說(shuō)白了就是觀察再觀察，你開(kāi)車(chē)范圍要有50米，50米內(nèi)任何人的任何動(dòng)作你都要提前知道，甚至別人都不知道他自己準(zhǔn)備要變線你就已經(jīng)判斷出來(lái)對(duì)方下一步動(dòng)作就是變線！不要說(shuō)是天方夜譚，反正我們?nèi)�家人都能做到這一點(diǎn)。我的圈子里開(kāi)車(chē)的人比較多，老手也不少，甚至不少都是職業(yè)的，朋友形容的很好，坐他們的車(chē)總感覺(jué)是騎在一頭憤怒的公牛身上，左突右闖的勢(shì)不可擋！而坐我的車(chē)有如是一只魚(yú)，快速隱蔽的滑行在車(chē)流中。