早上送朋友去機(jī)場(chǎng)，測(cè)試了一下車(chē)的油耗，望各位評(píng)點(diǎn)。

　　車(chē)況：
　　1.8AMT, 出廠日期06年4月29日，06年5月14日提車(chē)，提車(chē)?yán)锍?6Km,現(xiàn)在里程588公里。93號(hào)乙醇汽油，滿油。整備質(zhì)量。胎壓前后均2.3。

　　路況：
　　武漢天河機(jī)場(chǎng)高速，全長(zhǎng)18Km,全瀝青路面，無(wú)大陡坡，一個(gè)急彎。路況很好。測(cè)試?yán)锍檀笥?7Km。

　　天氣：
　　晴天，室外30度，無(wú)明顯風(fēng)向。

　　人員：
　　本人60 Kg和朋友75 Kg，合計(jì)135Kg。

　　準(zhǔn)備工作：
　　行車(chē)電腦平均時(shí)速清零，平均油耗清零。

　　去程：怕朋友熱，車(chē)前窗微開(kāi)，天窗上翹，提速后，迅速到達(dá)并保持時(shí)速90Km/h，正負(fù)誤差3 Km，無(wú)剎車(chē)，盡可能不變道。實(shí)測(cè)油耗6.5L/100Km。

　　回程：減少75 Kg，關(guān)閉天窗和所有車(chē)窗。提速后，迅速到達(dá)并保持時(shí)速90Km/h，正負(fù)誤差3 Km（除一處急彎時(shí)速80 Km/h），無(wú)剎車(chē)，盡可能不變道。實(shí)測(cè)最低油耗6.1 L/100Km。

　　總結(jié)：

　　準(zhǔn)備比較充分，盡可能消除影響油耗的因素�；�本按預(yù)定方案進(jìn)行測(cè)試。對(duì)測(cè)試結(jié)果很滿意。但測(cè)試?yán)锍烫�短，可能造成誤差。

　　1.8的FOCUS的油耗能達(dá)到6.1，已證明其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是優(yōu)秀的，若測(cè)試?yán)锍棠茉匍L(zhǎng)點(diǎn)，很有信心達(dá)到其廣告標(biāo)稱的≤6.0L/100Km。平時(shí)在市內(nèi)走走停停，想達(dá)到低油耗是不可能的，也沒(méi)有必要刻意去炫耀沒(méi)有可比性的低油耗。90Km/h勻速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2300轉(zhuǎn)/分，聲音低沉，車(chē)身穩(wěn)定，給人以安全信心。行車(chē)電腦算出的平均時(shí)速低于速度表的指示，盡管保持在90Km/h，但行車(chē)電腦給出的只有80 Km/h，低于預(yù)計(jì)值。

　　購(gòu)車(chē)以來(lái)，一直在市內(nèi)跑，平均時(shí)速只有20 －30Km/h，油耗在11～12L之間。加一次油跑480Km左右。畢竟1.8的排量，也沒(méi)指望會(huì)再省油，開(kāi)車(chē)應(yīng)該是一種享受，老想著省油太累。本人開(kāi)車(chē)最求平穩(wěn)，安全舒適，對(duì)速度的追求早已過(guò)往云煙。FOCUS的動(dòng)力足夠，給人以含而不發(fā)的沖動(dòng)。減速到快停車(chē)時(shí)，總要啃一下，很難處理好，這點(diǎn)很不爽。變速箱的感覺(jué)一般。低速段比起液力傳動(dòng)的自動(dòng)變速箱還是有差距。