買車之前，我剛在南京萬幫試駕過，底盤有歐洲車的味道，操控性比依蘭特好，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很有個(gè)性，頭部空間非常充足，象我這樣的大塊頭一點(diǎn)也不覺的壓抑。

　　這車叫賽拉“土”，就是渣土車比賽，看誰(shuí)拉的多（開個(gè)玩笑）。但是性價(jià)比好的沒法說！但個(gè)人覺得還是叫“新旅途”好聽。

　　雖然名字很普通，車的外形還可以。作為二級(jí)品牌車，看的就是質(zhì)量和服務(wù)構(gòu)成的性價(jià)比。但是競(jìng)爭(zhēng)不過現(xiàn)代、頤達(dá)。

　　買車之后，到目前為止，一共跑了500公里。平均油耗11.7L/km。車為GL 1.6自動(dòng)。我覺得油耗太高，雖然是磨合期！車的操控性很不錯(cuò)，空調(diào)、音響也很好，就是發(fā)動(dòng)機(jī)，我個(gè)人有時(shí)候聽聲音不是很好，等一保時(shí)要好好的查一下。起步較慢，但60~100km/h提速很快。噪音抑制的很好。

報(bào)價(jià)與參數(shù):東風(fēng)悅達(dá)起亞/賽拉圖/賽拉圖1.6 GL 手動(dòng)  (更多圖片)

　　現(xiàn)在，市場(chǎng)上把賽拉圖和日產(chǎn)的頤達(dá)和福特的�？怂共⒘袨椤俺�新三樣“。其中，賽拉圖和Tiida是最新設(shè)計(jì)的外形，價(jià)格Tiida定的較高，安全性能、配置較CERATO差，和伊、福美來、凱越“新三樣”區(qū)別可想而知。

　　但同級(jí)別中，賽拉圖又好于伊蘭特——風(fēng)阻小、價(jià)格低、空間大、外形時(shí)尚、減震好、制動(dòng)好。

　　最近網(wǎng)上對(duì)賽拉圖車重的討論較多，下面也推測(cè)一下悅達(dá)起亞不愿意澄清賽拉圖車身重量的原因！

　　本人親自到4s店查看資料，奇怪的是這一關(guān)系到車輛油耗和安全性的重要數(shù)據(jù)廠家居然沒給出來（國(guó)內(nèi)其他任何車輛在廠家宣傳資料中均明確表明），問js也含含糊糊，一會(huì)說1200kg、一會(huì)又說1300～1400kg之間，看來確實(shí)也不清楚。到網(wǎng)上賽拉圖資料庫(kù)中一查，也唯獨(dú)不見其車重。這讓本人更覺得蹊蹺，悅達(dá)為什么會(huì)偏偏忘了這一核心數(shù)據(jù)呢？仔細(xì)一想，原來賽拉圖用的是千里馬1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，千里馬的車重才1024kg，但油耗卻在圈內(nèi)以“老虎”著稱，現(xiàn)在賽拉圖原模原樣將千里馬發(fā)動(dòng)機(jī)搬來，再在剛?cè)胧械年P(guān)鍵時(shí)期讓消費(fèi)者知道車比千里馬重得太多，那價(jià)格上還怎么能“猛砍”消費(fèi)者、在燃油又再三提價(jià)后還有誰(shuí)敢來買這個(gè)知名度很低的“油老虎”車。

賽拉圖1.6基本技術(shù)參數(shù)

　　此外，本人在廠家提供的資料里又見到了一個(gè)讓人惡心的數(shù)據(jù)，1.6MT百公里油耗6.17L/km。大家注意：此前國(guó)內(nèi)有哪家廠家標(biāo)油耗還要小數(shù)點(diǎn)后兩位？第一次見到吧！高、高、高，實(shí)在是高�？上�機(jī)關(guān)算盡而消費(fèi)者又都不傻，哪個(gè)不知道賽拉圖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手伊蘭特標(biāo)準(zhǔn)油耗6.2L/km，現(xiàn)在你來個(gè)6.17，差了0.03是什么意思？看來可能也真是比伊蘭特耗油……

　　關(guān)于這點(diǎn)，有待大家考究。歡迎大家發(fā)表自己的看法！

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