自第一款賽歐2000年12月12日推出至2005年2月21日新款雪弗蘭賽歐下線，期間廠家進行了數(shù)次改款，可見這款定位于10萬級別的緊湊型經(jīng)濟轎車被寄予了厚望。每一次新款賽歐的推出，廠家都會間接暗示賽歐的油耗問題得到了很大的改善。

　　站在消費者的角度上來說，對于老款賽歐令人頭痛的油耗狀況，小編也非常希望05年的新款雪弗蘭賽歐真能如官方所言：“油耗降低10％”。

期待新款雪弗蘭賽歐在油耗上能夠有理想的表現(xiàn)

　　關(guān)于賽歐的油耗，“前輪不轉(zhuǎn)”和“砸鍋賣鐵買車”網(wǎng)友都發(fā)表了自己的看法：

　　·網(wǎng)友“前輪不轉(zhuǎn)”：關(guān)于降低自動擋賽歐市內(nèi)行駛油耗的方法

　　我開了賽歐兩年，得出一些關(guān)于降低油耗的心得，與車友探討：

　　１、兩次免費更換機油用完以后，注意選擇機油。原配的國產(chǎn)機油不能說差，但換了好的機油以后油耗絕對可以降低：最明顯的可以少１個。機濾我是到通用維修站買賽歐專用的，１８塊一個。我用過一次ＥＳＳＯ的超力富，優(yōu)點：省油，市內(nèi)無論如何堵車，少于１０個，一般在９．５左右�，F(xiàn)在用的是Ｍｏｂｉｌ Ｓｕｐｅｒ。相當好，聲音也輕，油耗也低。而且，用好的油對發(fā)動機也有好處，這就不光是省油了。

　　２、自動擋的車無法直接干預(yù)換擋，但可以間接控制換擋：速度表剛過２０、４０、６０以后，松一下油門，可以升一擋。而且再加速的話，因為擋位合適，動力也很不錯。另外，到了路況好的時候，在８０多一點，松一下油門，可以發(fā)現(xiàn)好像也會升一擋，這一點讓人奇怪，賽歐的自動變速箱明明是４檔的？可能是轉(zhuǎn)為直接齒輪傳動了吧。

　�。�、自動擋的車不能空擋滑行，但自動擋的車帶擋滑行距離也很長，速度在５０—４０左右可以保持比較長的時間。市內(nèi)行車許多時候這個速度就是車流的速度。少踩剎車，油耗也可以低很多。當然，如果前面路好，也別不敢加油，畢竟開車不是為了省油。

　�。�、熱天我是不會把空調(diào)關(guān)掉來節(jié)油的。不過賽歐開不開空調(diào)動力差別很明顯，小排量車都這樣。市內(nèi)開空調(diào)行車最容易出現(xiàn)的問題是：因為車變?nèi)猓�而加油太猛，又必須時常剎車。大家排著隊，誰都走不快。慢慢加油。

　�。怠④嚩嗟臅r候別到處亂鉆，隨便變道，對其他車寸步不讓；看著生猛，其實不快。許多時候，在合適的車道行駛比東鉆西鉆快多了。更主要的是：安全多了。

　　６、經(jīng)常看看氣壓，氣壓低當然費油。氣壓過高也不安全。我一般保持１．８—２（冬天ｏｎｌｙ）。氣壓高避震感覺也差。