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　　很多人說自動(dòng)擋比手動(dòng)擋耗油，我不否認(rèn)這個(gè)觀點(diǎn)，但這不是絕對(duì)的，更加取決于道路情況、駕駛者的駕駛水平和駕駛習(xí)慣等其他因素。

　　經(jīng)常開手動(dòng)擋的朋友就知道，有很多手動(dòng)擋的小車起步時(shí)由于怠速的扭力不夠，起離合很容易死火，所以就要空踩油門到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有2000轉(zhuǎn)甚至更高才能提離合，我一位朋友的長安鈴木羚羊1.3就是這樣，聽說千里馬更加嚴(yán)重，打個(gè)比方，如果塞車時(shí)，經(jīng)常是在停穩(wěn)的狀態(tài)下起步慢速移動(dòng)，這樣一來就要經(jīng)常踩油門去提離合器，常在這種環(huán)境下開車的話自然耗油就會(huì)多了。而自動(dòng)擋的車起步時(shí)，基本是放剎車就能移動(dòng)了，就算是在斜坡起步，也只是輕按油門就可以去了。這時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來看就沒有以上所說的那種手動(dòng)擋車那么厲害，換句話說這時(shí)自動(dòng)擋耗油也許就相對(duì)小了。

　　在高速公路的情況下，有人說高速上自動(dòng)擋是比手動(dòng)擋耗油，原因是普通的自動(dòng)擋車是4速的，或者稱為四個(gè)前進(jìn)檔，而手動(dòng)擋是5速，假設(shè)當(dāng)速度去到90km左右，自動(dòng)擋已經(jīng)是上到4檔了，這時(shí)就只能通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來加速。而這時(shí)候手動(dòng)擋還可以去5檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)又回到低轉(zhuǎn)，減少了耗油。對(duì)于這種看法來說也不是絕對(duì)的，這取決于變速箱齒輪的比例。大多數(shù)的自動(dòng)擋變速箱設(shè)計(jì)時(shí)4檔是超速檔，而手動(dòng)擋的超速檔是5檔，也就是說在高速時(shí)當(dāng)自動(dòng)擋或手動(dòng)擋都去到最高檔時(shí)，它們的耗油差別應(yīng)該是不大。

　　其實(shí)說到自動(dòng)擋比手動(dòng)擋耗油，經(jīng)過以上分析，得出的結(jié)論就是：在城市內(nèi)，不太塞車但也不能開得快的地方才能體現(xiàn)出自動(dòng)擋比手動(dòng)擋耗油。第一是因?yàn)樽詣?dòng)擋始終是比手動(dòng)擋少一個(gè)檔，在20-40km這樣的速度時(shí)，手動(dòng)擋很容易就上到3檔，利用3檔在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的情況下推動(dòng)汽車，而這個(gè)速度時(shí)自動(dòng)擋的車通常都是只能在2檔，踩油門加速但又不能升檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)提高，自然就耗油了。第二是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的自動(dòng)擋變速器都是依靠液壓耦合器傳動(dòng)，效率比手動(dòng)擋直接通過離合器機(jī)械傳動(dòng)要低，換檔的時(shí)間要比手動(dòng)擋要晚。所以對(duì)于多數(shù)在城市公路里駕駛車的朋友來說，自動(dòng)擋是要比手動(dòng)擋耗油，但常跑高速的就不會(huì)太明顯。