幾經(jīng)比較及性能資料對(duì)比，最終先放棄了伊蘭特，再舍棄了凱越及福美來(lái)，最后決定購(gòu)駿捷。

　　10月初去汽車(chē)市場(chǎng)交了定金，車(chē)商要加5000元，且要一個(gè)月提車(chē)，偶心里很不爽，正好有機(jī)會(huì)去了趟烏魯木齊(離偶地1000公里)，心想去烏市購(gòu)買(mǎi)，開(kāi)回阿克蘇，哪想烏市4S店不但加4000元，還是全額交定金，且要等三個(gè)月提車(chē)，其解釋是排隊(duì)人太多。只好回阿克蘇等車(chē)了。

　　11月焦心苦等的JJ終于到貨，正是偶心儀的碳灰色舒適型。試駕了一段時(shí)間感覺(jué)不是一般不錯(cuò)，而是相當(dāng)不錯(cuò)，現(xiàn)在感覺(jué)同價(jià)位的車(chē)和駿捷比根本不是一個(gè)檔次，偶買(mǎi)駿捷時(shí)朋友們均說(shuō)起步慢，油耗大，底盤(pán)低開(kāi)不出門(mén)，質(zhì)量差天天修，偶當(dāng)時(shí)心里也沒(méi)底，現(xiàn)在看來(lái)簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道，也難怪他們，他們也沒(méi)有開(kāi)過(guò)啊，誰(shuí)讓老中華的形象在人們心里那么不佳哪。

　　先說(shuō)起步，駿捷一擋只做推動(dòng)車(chē)身的作用，你再加油他也跑不多快，車(chē)子一動(dòng)就換二擋，你想跑多快盡管加油，油門(mén)相當(dāng)敏。
   
　　再說(shuō)油耗，偶在JJ磨合300公里時(shí)去了一趟葉城，阿克蘇至葉誠(chéng)來(lái)回1100多公里，路況較好，因是磨合期沒(méi)有超過(guò)90碼的速度，去時(shí)油表在紅線處，加了300元油，回來(lái)快到阿時(shí)又加了100元，到家油表離紅線還剩一格，應(yīng)是50元的油，平均百公里7升，朋友問(wèn)起，就說(shuō)8升，不然別人說(shuō)你吹牛。城區(qū)油耗，開(kāi)過(guò)車(chē)的都知道沒(méi)法統(tǒng)計(jì)，加油不定時(shí)，不定段，誰(shuí)也不會(huì)燒完油再核油，駕駛?cè)怂�平也不一樣，你掛著二擋轟著油瘋跑，要省油偶是你孫子。

　　至于底盤(pán)低，阿克蘇出了城就沒(méi)有多好的路，偶到各鄉(xiāng)里辦事一樣到處跑，不敢過(guò)的路，普桑一樣在觀望，曾跑過(guò)一段20多公里的搓板路，同路的凱越半路就調(diào)頭回返了，偶掛著二擋走到目的地，底盤(pán)倒沒(méi)有蹭上，不過(guò)很心痛偶的輪胎和減震器。要想跑戈壁過(guò)泥坑，最好考濾SUV越野，再好的轎車(chē)在它面前底盤(pán)也不高。

　　質(zhì)量上，底盤(pán)質(zhì)量可能沒(méi)有人叫板，1450公斤的車(chē)重，在這也就不累述了，畢竟是保時(shí)捷的技術(shù)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)象磁鐵吸在地上一樣穩(wěn)，五擋3000轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)速是120公里，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有覺(jué)得哪里有問(wèn)題，以后有沒(méi)有問(wèn)題還有待時(shí)間檢驗(yàn)，但是我認(rèn)為三菱發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是經(jīng)得起質(zhì)量考驗(yàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，起步加油時(shí)的轟轟聲，我不但覺(jué)得不是噪音，而且覺(jué)得很振奮，給人操縱的一種快樂(lè)。車(chē)子開(kāi)起來(lái)的噪音主要是胎噪，固特異輪胎的操縱性和安全性是一流的，但高速噪音略大，在水泥路面和瀝青路面上聲音明顯不一樣。至于外觀，車(chē)漆噴涂質(zhì)量，沒(méi)有哪個(gè)同價(jià)位的車(chē)能和駿捷比的。配合間隙和內(nèi)飾質(zhì)量，把捷達(dá)擺過(guò)來(lái)，看它敢不敢比?不能老拿駿捷和30萬(wàn)的車(chē)放在一起挑毛病。