1、動力，沒有深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速曾經(jīng)短時間到過2500+，感覺不比同樣油門深度下的高爾夫動力足，根據(jù)�？怂�1.8發(fā)動機的公開數(shù)據(jù)，也比較符合這次感受。

　　2、懸掛，�？怂箛�產(chǎn)后調(diào)教得偏軟，感覺開起來晃晃悠悠，高爾夫也有點晃悠，沒有感覺出�？怂垢叱鲆换I得操控性，做過一次80公里時速的快速變線，感覺不錯的，沒有感覺尾部遲滯，結(jié)果把車上所有人嚇出汗來，主要是同事的新車，后來沒有再試。

　　3、掛擋，高爾夫完勝，福克斯的入擋感覺不好，很澀，不過�？怂裹h把短，行程較短，習慣的話換檔動作會快些。

　　4、剎車，重不習慣，剎車硬，不像高爾夫非常容易控制剎車力度，這個只能說是不習慣了，具體剎車的性能估計也差不多。

　　5、方向盤，高爾夫的真皮方向盤手感好太多了，塑料地握著不爽，不過福克斯的助力系統(tǒng)很好，低速是非常德輕盈，速度上去了，立馬變沉重，高爾夫有這個就好了。

　　6、內(nèi)飾，我不說好看不好看的問題，因為這個青菜羅布各有所好，總體風格，�？怂贡容^顯得具有現(xiàn)代感，高爾夫保守一些，內(nèi)飾的材料和做工，福克斯也算不錯的，沒有什么明顯的看起來不好的地方，高爾夫在材料和做工還是略勝一籌。

　　7、噪音，兩車差不多，80公里以下沒有明顯的區(qū)別，第一次發(fā)動車子的時候，同事覺得發(fā)動機聲音大，我倒不覺得，聽慣了高爾夫的發(fā)動機聲音，覺得這樣的聲音很悅耳。

　　8、空間 �？怂勾笮�，頂部要高，后排空間前后略大，但是也算不上讓人驚喜。

　　9、外形，這個更加的個花入個眼，我同事說�？怂购每�，結(jié)果他哥哥說高爾夫好看，我就更不用說了。

　　10、氣味，�？怂箽馕恫淮�，不過比高爾夫的新車還是要大些。

　　11、其他，輕輕一拉就打開了車門，感覺與凱越等車相差不遠，再關(guān)上車門，聲音竟與花冠的聲音極為相似。坐下來感覺比較局促，仔細看原來駕駛座空間真的很小。坐在座椅上操作的舒適度比高爾夫差，有人說高爾夫座椅不適，原來還有比高爾夫更加不適的。非豪華型的座椅手動調(diào)節(jié)手感均遠不及高爾夫。后排座椅不是很舒服，有點平，坐著時間長會覺得累，后排的頭枕怪異，硌得難受，可能是沒有升起來的緣故。輪胎和高爾夫是一樣的，都是195/65 R15。

　　總體來說，focus具有美國車型的一貫特點，但論操控其大部分均不如高爾夫正點，甚至不如307、賽納，回頭再來看洗得干干凈凈的高爾夫，一切的操控都是那樣順手，簡練、正點、經(jīng)典是高爾夫?qū)Ρ雀？怂沟奶攸c。�？怂�，應該不能構(gòu)成對高爾夫、寶來的威脅。