二、關(guān)于第二次保養(yǎng)包含的項目

　　關(guān)于二保應(yīng)該包含的項目，記得以前4s有個明細的表，可以讓用戶一目了然，可是據(jù)說不符合廠家的規(guī)定，干脆取消了，只能按照手冊上的保養(yǎng)進度表為依據(jù)�？墒菑S家的進度表特別是前面的說明翻譯的有點問題，偶實在是看不懂。人家4s為吸引客戶增加點檢測項目比如燈光、輪胎等有什么不好？嚴重BS廠家！唯一明白的是二保免費項目只包括機油和機濾。

　　但是，對愛車的維護絕對不能僅限于那兩項，特別是自己不能偷懶，充分利用保養(yǎng)的機會，盡可能多的檢查自己的車況。偶堅持讓4s的筒子嚴格按照廠家規(guī)定的項目去做。記得以前曾經(jīng)提到過，MM10000km的時候就應(yīng)該更換機油、機油濾清器以及汽油濾清器，更換空氣濾清器濾芯。同時，在二保的時候最好間做如下項目：清洗節(jié)氣門、潤滑底盤、檢查節(jié)氣門體安裝螺栓、檢查車輪及輪胎,做車輪換位，檢查傳動軸。

　　三、查找問題

　　在更換了機油及機濾汽濾后，通過目測底盤等檢查出愛車存在如下問題：

　　1、底盤兩側(cè)部分防護層有損傷。

　　2、檢查發(fā)現(xiàn)底盤上有好幾處銹跡，感覺友友們做底盤防銹還是很有必要的。有好幾個部位容易生銹，比如：輪軸早就有銹，沒辦法！排氣管一處銹跡較嚴重。技術(shù)人員說好像是從里面向外銹的，無法處理。發(fā)動機左側(cè)固定鏈接裝置生銹。應(yīng)該是發(fā)動機過熱傳導(dǎo)后變冷所致。真擔心上面的幾條電線會燒壞！這也是偶擔心影響發(fā)動機散熱而遲遲未裝發(fā)動機護板的原因。不過技術(shù)員稱上面的幾條導(dǎo)線都是耐高溫的。排氣尾管附近固定連接鋼筋生銹。－－這個偶提新車的時候就有的，很不爽！為什么同樣是連接鋼筋，一根生銹，一根不生銹。

　　3、變速箱連接處有滲油？記得上次檢查的時候有點痕跡，偶擦掉了，這次好像還有。4s說可能是廠家加油的時候留下的痕跡。偶不是很認同這個說法。

　　4、發(fā)動機聲音有些不對，出現(xiàn)連續(xù)“嗒－嗒－嗒”頑固異響。在另一家4s咨尋技術(shù)員，懷疑是氣門栓（柱）有點問題。

　　四、解決問題

　　對于車輛的保養(yǎng)，目的是讓車恢復(fù)到一個良好的狀態(tài)。偶愛車的第二次大規(guī)模保養(yǎng)，在一家保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，又去另外的一家店解決了以下問題：

　　1、油箱保護鐵片恢復(fù)原樣。（利于排水）

　　2、此段排氣管暫做如此處理，對那個明顯的銹版進一步觀察。

　　3、尾管鏈接固定鋼筋防銹處理，哪怕是純粹為了美觀！

　　4、對氣門柱響聲過大問題，技術(shù)員建議調(diào)整，并且越早越好。剛麻煩了人家，實在不好意思再動此大工程。想等著再次換機油的時候再調(diào)吧。深刻認同這位技術(shù)員的一個觀點：MM的發(fā)動機配件奇缺，國內(nèi)基本造不了，有些即使壞了一個很小的地方要修的話恐怕只能整個兒換發(fā)動機，對MM的發(fā)動機最好是精心呵護。嗚呼！我們的技術(shù)力量。真心祝愿廠家加快技術(shù)進步的步伐！

　　五、感受：

　　1、絕對不要把免保誤解為什么都是免費的更換與保養(yǎng)。廠家手冊P215明確說明是“新車的有限保修服務(wù)”。本次保養(yǎng)，技術(shù)人員建議更換汽濾，花掉188大元（配件費156＋工時費32大元）。

　　2、不放過任何一個向4s技術(shù)人員請教學習的機會。充分利用去4s檢查保養(yǎng)的機會，向技術(shù)人員學習，更好的使用愛車。

　　3、對于發(fā)現(xiàn)的問題不能置之不理，應(yīng)盡量協(xié)調(diào)解決，一家不行找另一家。

　　4、通過換非免費配件你會深刻明白養(yǎng)臺車的負擔會有多重。我們的用車成本會越來越高，讓我們一起呼吁廠家延長免保、增加項目、降低配件價格，讓更多的人買得起車用得起車！

　　六、后記：

　　二保后感覺發(fā)動機聲音有些加大，油耗有些升高。另外，觀察到車門高速漏風的一個重要原因應(yīng)該是兩組前后車門對接的最上端少一段膠條！直接露出一段大縫子（如圖）。這應(yīng)該是福特的一個設(shè)計BUG，觀察其他許多車型都不是這么設(shè)計的，少了這段膠條（后門上也少一段），車門就成了一層密封，不知有些車友車說的漏水是否與此有關(guān)。