第二次試駕，隨便找了家門(mén)口的4S，沒(méi)有開(kāi)過(guò)100km/h，噪音感覺(jué)和第一次沒(méi)什么兩樣。（忘記說(shuō)了，第一次是自動(dòng)，這次是手動(dòng)）不過(guò)由于失誤提前上了三檔，顫車(chē)了，不過(guò)正好讓我感受到車(chē)重，顫車(chē)的感覺(jué)并不大。只有些微微的抖動(dòng)，也沒(méi)有噪音出現(xiàn)，不錯(cuò)不錯(cuò)。  

　　寶來(lái)：

　　下面談?wù)剬殎?lái)。

　　這輛寶來(lái)1.8T是同事3年多前買(mǎi)的，應(yīng)該是第一批寶來(lái)，據(jù)說(shuō)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是純進(jìn)口的，連車(chē)身也都是純進(jìn)口的，只是在中國(guó)裝了個(gè)輪子，這些是不是真的我無(wú)法考證，不過(guò)這車(chē)給我留下的印象特別深刻。首先是靜，怠速時(shí)它不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)靜，而且風(fēng)扇也十分溫柔。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，依然如此。有次和他去修車(chē)，旁邊停了一臉1.8寶來(lái)，都打開(kāi)前蓋，簡(jiǎn)直就不是一個(gè)娘生的。（同事用了句通俗的形容詞 ：俺們寶寶就像熟睡的大姑娘，它就是發(fā)了情的野漢子）國(guó)產(chǎn)就這么大區(qū)別嗎？我也不知道說(shuō)什么。

　　繼續(xù)，坐到駕駛室里，一開(kāi)始和速騰的感受幾乎一樣，過(guò)濾的異常出色，喇叭聲音刺耳，但是路上其他車(chē)上的噪音卻能很好的過(guò)濾。在北五環(huán)，我和同事?lián)Q了車(chē)貼上車(chē)牌，開(kāi)始又飆了一把，這次終于是我勝出，不過(guò)用的確實(shí)人家的車(chē) 嘆....（還好說(shuō)明我的駕駛技術(shù)不比他差）高速感受可以說(shuō)相對(duì)不錯(cuò)，既讓你能有駕駛的感受，又讓你覺(jué)得不躁。如果我是坐車(chē)的感受可能會(huì)不一樣，寶來(lái)1.8T真算是駕駛者之車(chē)。

　　奧迪雙雄：

　　奧迪和大眾的聲音控制風(fēng)格略有區(qū)別，畢竟是商務(wù)車(chē)的胚子，無(wú)論A4和A6都會(huì)更多的考慮乘坐人員的感受。

　　A6在中國(guó)很多年了，第一次坐它已經(jīng)是很多年前的事情了，但是感受依然記得，各種聲音都很小，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可以用悅耳朵形容，車(chē)外的噪音也是過(guò)濾的很徹底，就連打開(kāi)車(chē)窗在市內(nèi)環(huán)線上較高速行進(jìn)，風(fēng)噪都不刺耳（可能A6的圓滾身材的功勞）。 

　　A4和A6改款以后的感受反而不如當(dāng)初的感受這么強(qiáng)烈了（可能是自己的耳朵經(jīng)過(guò)幾年越來(lái)越苛刻了），把A4和A6放在一起，是因?yàn)檫@兩車(chē)給我的感受幾乎相同，只是A4 1.8T比A6 2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)噪一點(diǎn)點(diǎn)（純感受 估計(jì)在數(shù)據(jù)上應(yīng)該沒(méi)區(qū)別）。