伊蘭特

　　平均滿意度：81％

　　車主感言：

　　*我的依蘭特是1.8自動檔，前排雙安全氣囊，前排側(cè)氣簾，帶ABS，EBD，還有輔助剎車系統(tǒng)BA，配置非常齊，我比較滿意。只是這些安全配置平時是看不出來效果到底如何的，好不好用不能很肯定。不滿意的是懸掛有些軟，彎道側(cè)傾比較嚴重。當然，也許懸掛硬了坐著就難受了。綜合起來說，我還是寧愿他軟點。

　　*剎車距離太長，底盤懸掛太差。

　　*伊蘭特也許在很多人眼里很中庸，但他各項主要指標，特別是有關(guān)安全性的給人的感覺比較穩(wěn)重。如果從安全第一的角度來看他，他應得高分。

　　點評：正如一位車主所言，伊蘭特確實應該說是一款很中庸的車。而正是因為這樣一種沒有太多亮點的“中庸”，使伊蘭特可以做到無功無過，沒有太多的新東西，但該有的它一定會有。81％的平均滿意度，在所有車型中也處于一個不高不低的位置。

　　凱越

　　平均滿意度：90.6％

　　車主感言：

　　*曾經(jīng)試過在塞車時，因頻繁地剎車，好像出現(xiàn)剎車失靈的情況，就是當前車剎車時，出現(xiàn)你明明也跟著剎車了，但是還是剎不住，而與前車發(fā)生輕微的碰撞！這種情況只偶爾出現(xiàn)過一兩次，自己也搞不清楚什么原因。

　　*我的KY與M6擦過一次，KY沒留下一絲痕跡，而M6癟了拳頭一大塊。 呵呵！

　　*鋼板厚度太薄了，底盤不夠厚實，開車時路音太明顯，駕駛視野是不滿意，油耗太高，加速性能太差。

　　點評：同寶來相似，凱越的各項安全性項目車主滿意度都相對較高，在ABS反應表現(xiàn)上甚至可以達到了100％的車主滿意度。但在轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性上，同樣也有相當部分車主感到不滿意。編者猜測，在轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性上，會否是車主們對駕駛過于苛求了呢？

　　頤達、騏達

　　平均滿意度：70.1％

　　車主感言：無

　　點評：為了方便統(tǒng)計，我們將騏達與頤達放在了一起統(tǒng)計，畢竟它們是孿生車型。日系車再一次讓人失望，頤達、騏達的各項安全性指標車主滿意度均不高，僅在安全配置這類硬性條件上能夠令大部分車主滿意。