第二步，應該說是在第一步的與此同時，進行第二步。輕踩加速踏板，眼盯轉(zhuǎn)速表，至2000轉(zhuǎn)左右位置（由于車重差不多，1.8MT的小幅可能要更高一點），見下圖。

　　說明：加速踏板（油門）的腳頭，一定要練好，不能太多，也不能太少。太多，一下子過了3000，發(fā)動機的咆哮聲就會大舉入侵你的駕駛艙，記住自己只是在起步而已。太少了，導致的唯一結果就是“熄火”。還有就是除了看轉(zhuǎn)速表以外，還要用耳朵聽，發(fā)動機在2000裝上下的聲音，要記住它。

　　要求完成時間：0.4-0.5秒，踩個腳，這點時間夠了！

　　第三步，其實也就是第二步，保持加速踏板在2000轉(zhuǎn)的高度不變，如下圖。

　　說明：沒什么好說明的，就等后面了

　　要求完成時間：保持不動 0.2-0.3 秒就行！

　　第四步，再次快抬離合器踏板，這時小幅就起步了，強烈的推背感，會從你的座椅靠背傳到你的身上，注意不要抬到頭，因為沒必要，你馬上就要掛二擋了，接下來就不用我說了，見下圖。

　　說明：為什么不需要放開，因為小幅的離合位置設計的很高，你換檔的時候，只要輕微松開離合壓片，保持離合片的轉(zhuǎn)速，加之小幅的變速桿行程很短，進檔精確，很快就你可以提速了。

　　要求完成時間：0.5秒

　　說時遲，那時快，算一下所有時間：1+0.5+0.3+0.5=2.3秒，去掉前面的準備工作1秒，其實只要1.3秒，你的小幅就可以起步了，你認為如何呢。

　　回到場景，取消定格。在另外幾輛車還沒反應過來的時刻，小幅已經(jīng)如脫韁野兔（因為馬動靜太大，這里改成兔了），第一個竄了出去。

　　特別指出：（個人觀點）小幅的離合點位高，我個人認為跟它運動天性，和WRC（世界汽車拉力賽）血統(tǒng)有關。作為賽車，需要起步、換檔和提速間距越短越好，如果離合點很低，勢必要踩得很深，時間就長了，換檔時間也長了。因此小幅這個設計其實恰恰是有利于快速起步的，但是說起來容易，要練到這個程度，也是需要付出一定的時間和精力的，對了還有不厭其煩“熄火”。

　　終于寫完了，作圖加寫了，用了一上午，不足之處，還請大家指點��！