因今天回老家家川（云南省大理州賓川縣）辦事，騎著我心愛(ài)的座騎——黑色精英型A520回去（我的哈飛中意面包車已轉(zhuǎn)給我單位其它部門使用）。在未出發(fā)之前就疑惑——我的A5能達(dá)到我想象中的表現(xiàn)嗎？整理好了去賓川要辦的資料，帶著對(duì)A520的疑問(wèn)上路了。

　　大理回賓川的路是一條新修的二級(jí)公路，其最大的特點(diǎn)：彎多路急，急上急下。這是我近兩年開(kāi)過(guò)七八種車型，也算適應(yīng)過(guò)來(lái)的路面（30度＜最小彎道），期間親眼目睹的交通事故不少于20次，但據(jù)報(bào)道在這條不足50公里的山村公路上發(fā)生的交通事故不少于43次（本人曾駕駛一輛南京長(zhǎng)安集團(tuán)出廠的長(zhǎng)安面包在一個(gè)彎道上也出現(xiàn)車輛嚴(yán)重側(cè)傾導(dǎo)致一側(cè)車輪離地又落下后，另一側(cè)車輪又離地再落下的經(jīng)歷，離翻車只差一丁點(diǎn)了，上星期三，我單位的原同事，后又借調(diào)去別的單位，羅某某駕駛一輛依維柯與一輛滿載水泥的東風(fēng)車相撞，兩輛車的駕駛員當(dāng)場(chǎng)升仙，在此表示嚴(yán)重慰問(wèn)——說(shuō)句不好意思的話，他原與本人借的600大洋看來(lái)也成紙錢了，若懷疑本人說(shuō)謊，請(qǐng)致電賓川縣交警大隊(duì)詢問(wèn)此事。）

　　言歸正傳，A5因剛買回，說(shuō)明書上說(shuō)在1000公里內(nèi)盡量不要超過(guò)100碼，過(guò)了1000公里可以在不超過(guò)規(guī)定值的范圍內(nèi)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，于是——從昆明駕車到大理家里也不敢超過(guò)100，但一段段上下坡路卻在不知不覺(jué)中上到110了，于是趕快松油門降到100，始終保持這速度把車開(kāi)回到家（不是不敢開(kāi)快，是心疼不想開(kāi)快，怕磨合不好留有后遺癥）。　

　　以前只佩服和鐘愛(ài)東風(fēng)雪鐵龍的愛(ài)麗舍后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向過(guò)彎表現(xiàn)，所以在購(gòu)車上多數(shù)考慮車輛的性能是否適應(yīng)咱賓川這彎道的特殊考驗(yàn)，一直未下定決心，但此后更多的精力關(guān)注到了A520，被它的“心臟”及強(qiáng)勁動(dòng)力所感染，也曾夸過(guò)口，要買就買物有所值的——A520。

　　怎么越扯越遠(yuǎn)，說(shuō)性能吧！因本人喜好發(fā)掘車輛的極限，曾問(wèn)過(guò)已購(gòu)車的朋友過(guò)彎表現(xiàn)，但因都是剛購(gòu)車者，未敢測(cè)試，所以未得到滿意答案，這疑問(wèn)只有一直留到自己購(gòu)車測(cè)試了。所以在這車在未買之前較關(guān)注的是其過(guò)彎表現(xiàn)（因有測(cè)試人員說(shuō)其超過(guò)70碼過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重且有甩尾現(xiàn)象，）及防盜性能（各種不同的小現(xiàn)象都有）。

　　但今天，我可以鄭重向你宣布：1、A520如果是一般的坡度不是陡坡，只要你適當(dāng)給油，那是不需減檔的，直接五檔上去，再給點(diǎn)油車的動(dòng)力就再增加，沒(méi)有上坡動(dòng)力不夠的表現(xiàn)（前提是：保持足夠的慣性、適當(dāng)給油）；2、如果坡度較大較多，用四檔足可應(yīng)付，所有坡度只怕你的轉(zhuǎn)向不夠用，不怕它的動(dòng)力不夠（這也許就是車友常說(shuō)的動(dòng)力過(guò)盛吧！這也是我以前最擔(dān)心的問(wèn)題，想超前車時(shí)又怕動(dòng)力不夠，彎道又多，不好預(yù)測(cè)前方情況，只能屁顛屁顛地跟在后面聞灰和黑霧霧的煙）；3、稍急的彎道在適當(dāng)給油的前提下五檔80—90碼通過(guò)且側(cè)傾不明顯，無(wú)任何的甩尾表現(xiàn)；4、較急的彎道四檔50—60碼輕松轉(zhuǎn)過(guò)（此時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，須看清前方路況及對(duì)頭車輛）；5、再較急的彎道在40—50碼加油通過(guò)可以說(shuō)是小菜一碟。

　　以上所述是本人今天的測(cè)試結(jié)果。只想說(shuō)：對(duì)A520的期待沒(méi)失望，同時(shí)我的A5給我的實(shí)際表現(xiàn)也令我更加愛(ài)惜和敬佩它了。