“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會！”

　　新馬旗艦馬上就5個月了，現(xiàn)在剛做完二保，行使里程8800公里，期間走了三次京滬高速。

　　第一次，2005年10月26日北京到上海，磨合期速度基本在80-120公里的時速，全程跑了1296公里，中間在泰安住了一晚上，合計行駛了約23個小時。到上海后行車電腦顯示平均油耗7.3升，第一次可以說是驚喜。

　　第二次，2006年除夕前1天，可以說很悲慘。起了個大早趕了個晚集，怕道路擁擠，一早4點起床，5點出門。剛做完首保，輕裝前進。約7點多就到了泰興地面，大霧堵車。4個小時走了3公里，能見度20米，路邊上廁所4次。之后一路北上，途中休息站只抽煙加油上廁所。晚上10點才到德州休息站，遇到一輛2廂POLO的同路人。據(jù)說早上7點從上海出發(fā)一路狂奔，比我晚出來2個小時和我同時到德州，佩服佩服�。∪绻�是奔馳奧迪寶馬什么的我不奇怪，我路上休息的夠少的了。之后的事情更讓我佩服。上完廁所后，同時上車，他先走2分鐘。我隨后追趕本想做個伴兒，天哪！我一路150-160公里的時速緊跟其后，過了半個小時居然沒有看到POLO的影子，這也就不奇怪了他為什么比我晚出來2個小時和我同時到達了，佩服，無比的佩服。終于在1點鐘安全到家，全程20小時。

　　第三次，初五，北京-上海。一路還算順利，同樣加油、抽煙、上廁所。全程15個小時。

　　高速公路總結(jié)如下：

　　1） 本人最大連續(xù)行駛極限（1個人）15-20個小時。

　　2） 北京周圍（目前主要蘇北）快被乙醇汽油包圍了，在快彈盡糧絕的時候我沖進了山東最近的加油站。各位到江蘇要小心了。

　　3） 一路很多探頭（特別是山東），但多數(shù)為路況監(jiān)控，相信就是拍了照也無法執(zhí)行，至少目前中國交通監(jiān)控各自為政的狀況下無法執(zhí)行。

　　在整個8800多公里期間，我做了底盤裝甲、龍膜、鏡面鍍膜、配了一個不好看的座椅套、大視野藍鏡、兩個“不銹鋼”裝飾尾管（帶燈的4S死活不給裝），其他的沒弄。下面一一說來。

　　底盤裝甲：其實沒宣傳的那么好用，也許在某些地區(qū)可以防點銹，靜音效果多少有點有限，畢竟噴了些東西。

　　龍膜：效果沒太多感覺，天熱時一樣熱，據(jù)說龍膜屬于吸熱那一類的，而不是反射的，不知道是不是？第一次貼也搞不懂。好壞就是它了。

　　車漆鏡面鍍膜：車是鈦灰的，效果不太明顯，黑紅白蘭效果明顯。圖個心理安慰，還好了。呵呵。

　　座椅套：看樣圖效果很好，裝上后覺得挺難看的，沒臉上圖了。湊合著用吧，多少可以擋土。

　　大視野藍鏡：感覺效果很好，清亮了很多，防炫目明顯，高速公路行駛感受頗深。

　　不銹鋼裝飾尾管：本來想裝個帶燈的，可是4S不給裝，沒過保修期，怕影響保養(yǎng)，作罷。還是喜歡簡單的那種。在街邊買了2個50元，效果還好了，呵呵。

　　總體感覺：除了喜歡還是喜歡。