北京車主體驗(yàn)駿捷:外觀很OK 內(nèi)飾有不足
昨天晚上看有人說(shuō)在亦莊的華晨 4S看見(jiàn)了駿捷。很是興奮。本來(lái)是說(shuō)25號(hào)去回龍觀看車的,也等不及了。今天早上開(kāi)上車就過(guò)去了。亦莊離我家大概60-70KM。反正我來(lái)回一共跑了140KM,圍著5環(huán)繞了一圈,呵呵……目的就是看駿捷。
由于沒(méi)來(lái)過(guò)南城那邊,費(fèi)了N多力氣才找到了亦莊。進(jìn)到開(kāi)發(fā)區(qū),發(fā)現(xiàn)建設(shè)的的確不錯(cuò)啊……再找,終于找到了汽車城,好棒的說(shuō),N多4S店,各大廠家都齊了快。費(fèi)了N多力氣。終于找到了華晨的。激動(dòng)啊…能不能看見(jiàn)駿捷呢?會(huì)不會(huì)運(yùn)走了呢?當(dāng)我還沒(méi)拐進(jìn)4S大門,就看見(jiàn)一輛銀色的駿捷靜靜的趴在那里。車門打開(kāi),有幾個(gè)人在看?裣。熄火,停車。駿捷,我來(lái)了…哈哈…
先看外觀,從效果圖,到真車圖,到實(shí)車,駿捷真的可以說(shuō)一次一次給我著震撼,銀色的駿捷太漂亮了。腰線,抬高的PP,有深的霧黑大燈,加上16’’的輪子,“相當(dāng)”的有動(dòng)感啊……我快要醉了…自己看來(lái),車身的工藝還是可以的?p隙比較均勻了,起碼我比較滿意了。
拉開(kāi)副駕駛,坐進(jìn)去,前門,很重,第一次竟然沒(méi)有拉動(dòng),呵呵……個(gè)人感覺(jué)比中華還要重點(diǎn),印象很好。關(guān)上門,很瓷實(shí)的一聲,喜歡,雖然欠缺一點(diǎn)密封條營(yíng)造出來(lái)的那種很悶的聲音,但是能反映出門的重量還是比較重的。個(gè)人認(rèn)為這對(duì)安全還是很有幫助的。再細(xì)看內(nèi)飾,也是我很關(guān)心的地方。我看的是一輛1.8手豪,但是裝備少了真皮和倒車?yán)走_(dá),其他基本一樣,是給媒體拍廣告用的,4S的人說(shuō)和量產(chǎn)還是有一定差別的。說(shuō)實(shí)話,我很不想說(shuō),因?yàn)楸容^讓人失望,比不上中華是肯定的了。雖然有心理準(zhǔn)備,但是實(shí)際看上去和網(wǎng)上的圖片區(qū)別還是比較大的。關(guān)上門后,中控的和門兩邊的縫隙竟然可以把手指頭插進(jìn)去。吃驚ING…再看中控,縫隙也比較不小,桃木片用手一按,竟然有空空洞洞的感覺(jué)。而且中控使用的材料也是硬硬的那種,實(shí)際看上去和摸上去都比較抵擋的感覺(jué)。門內(nèi)側(cè)的扶手上部的感覺(jué)也是如此。真的希望只是試產(chǎn)車,真正量產(chǎn)的能好點(diǎn)。由于看車人不多,很快駕駛位子就空了出來(lái),坐上去體會(huì)一下。視野還算可以,空間也還是不錯(cuò)的,我180,坐帶天窗的駿捷,頭部還有空余,可以了。儀表清晰度是不錯(cuò)的,這個(gè)比較滿意,車子打著了,水溫正常,待速在900左右。
體會(huì)下噪音,抖動(dòng)和噪音的確存在,但是起碼我是能夠忍受的,空調(diào)打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)相差不是特別大,基本可以。踩油門,到2000再到3000,關(guān)閉車窗,音響,空調(diào),我老用這種辦法來(lái)看車的噪音。這個(gè)過(guò)程中,噪音上升還是可以的,不能算太好。但是讓我比較失望的是共振。1500時(shí)有一個(gè)共振點(diǎn),2000多點(diǎn)又有,到了快3000又有。這個(gè)太不應(yīng)該了,作為一個(gè)剛跑了幾百KM的新車,這個(gè)共振是不應(yīng)該產(chǎn)生的。共振的感覺(jué)比較讓人不爽,和我以前用同樣的辦法開(kāi)的POLO,M6,XSARA都嚴(yán)重些,會(huì)給人增加不良的印象。還有大家關(guān)注的手剎問(wèn)題,初在網(wǎng)上看也覺(jué)得很別扭,可是自己一上卻覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)除了難看點(diǎn)還是不錯(cuò)的。我用很激烈的動(dòng)作試過(guò),放下手剎后,不會(huì)影響到正常的掛擋,而且正如以前TX說(shuō)過(guò)的,可以起到提醒放手剎的作用,比燈啊什么的都管用。而且還給人操作很緊密的感覺(jué),嘿嘿…離合器比較淺,也不是很重,結(jié)合點(diǎn)也是有日車風(fēng)格,很低,想嘗試趁4S人不注意起步看看,一抬離和,差點(diǎn)滅了,呵呵…開(kāi)捷達(dá)開(kāi)久了哦…
環(huán)視四周,每個(gè)按扭都玩玩,都比較好用,但是反饋力度不足。天窗有后開(kāi)和內(nèi)藏兩種方式,4S人說(shuō)是WEBSTER的,考證不能…我還是很喜歡天窗的,打開(kāi)的流暢度也不錯(cuò),密封性才是最重要的。呵呵…
既然來(lái)了當(dāng)然要好好的看了,來(lái)一趟太不容易了啊…推開(kāi)前門,密封條做工也是一般。算了,小東西,忽略了…后門的感覺(jué)也十分的厚重,喜歡…用4S人的話,這自重也不是白上去的,門里面都有防撞梁哦。我不能確定有防撞梁跟關(guān)門聲音的好壞的具體關(guān)系,但是我知道輕飄飄的車門里面沒(méi)什么好東西。駿捷,這點(diǎn)讓人放心。后坐空間也是不錯(cuò)的,以我剛才開(kāi)車的距離,后坐舒適入坐,還有5CM距離,而且頭部尚可?臻g看來(lái)大家是肯定不用擔(dān)心的了。打開(kāi)尾廂,尾廂內(nèi)探很深,短短的尾巴空間不錯(cuò),那個(gè)開(kāi)口,也能接受,放行李箱沒(méi)問(wèn)題了。后備和車內(nèi)也能通過(guò)中央扶手連同,可能,也許,大概在某些程度上能夠減少?zèng)]有4/6的遺憾。拿聽(tīng)可樂(lè)沒(méi)問(wèn)題了…尾門多連桿,不用說(shuō)了,但是還是老話,做工的確需要提高啊…
最后打開(kāi)機(jī)器蓋子,4G93,DO華晨 16VALVE,當(dāng)然還有30的標(biāo)。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn),聲音很清脆,但是聲音并不是特安靜那種,相對(duì)于我自己,我還比較喜歡這種聲音,我上車從來(lái)不開(kāi)收音機(jī),只聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,JD 20V急加速時(shí)氣門響動(dòng)讓我激動(dòng),呵呵…
該看的都看了,出到車外,再次被外觀征服了,太漂亮了,這是一種發(fā)自內(nèi)心的感嘆,我繞著駿捷走了好幾圈,越看越喜歡啊…16’’的5幅車圈并不覺(jué)得十分小,相當(dāng)?shù)挠袆?dòng)感。正好當(dāng)時(shí)車車是停在路邊,車頭在路沿下一點(diǎn),形成了更加明顯的前傾的架勢(shì),我特想坐進(jìn)去,像剛才開(kāi)M6那樣,一腳油門到底,駿捷咆哮著沖出去,在5500-6000時(shí)候掛上二擋…可是,這些也只有干想想了,畢竟人家不讓開(kāi)…
和另外幾個(gè)來(lái)看駿捷的人聊了兩句,都認(rèn)為外觀很OK,可是內(nèi)飾的確是不如中華,我們也只能希望這個(gè)解釋為,這是樣車,試裝車,量產(chǎn)車會(huì)有改進(jìn)的。同時(shí)我也了解到,北京已經(jīng)有人訂了駿捷了。
從我個(gè)人看車來(lái)看,我即使要買,也絕對(duì)不會(huì)買第一批。合資品牌可以買第一批,車子有些甚至是國(guó)外弄好了直接裝個(gè)輪子,而像華晨這樣的,我寧可多等等,工人需要熟練,生產(chǎn)線需要磨合,這些不確定因素都可能給我們買到的車帶來(lái)不確定因素,誰(shuí)也不想天天去4S喝白開(kāi)水。雖然駿捷的底盤,懸掛,發(fā)動(dòng)機(jī)都是還比較可靠的了,但是小毛病的出現(xiàn)也是比較可怕的。為了對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)MONEY負(fù)責(zé),如果我作為買車人,我肯定會(huì)等的。
- 官方價(jià):
- 8.88 - 15.88萬(wàn)詢
- 排 量:
- 1.6L | 1.8L
- 級(jí) 別:
- 中型車
- 變速箱:
- 手動(dòng) 自動(dòng)
- 顏 色:
- 起亞K516款車型 ¥15.98 - 24.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參數(shù)配置 圖片 論壇
- 凱美瑞 11款車型 17.98 - 27.48萬(wàn)
- 邁騰 10款車型 19.98 - 33.48萬(wàn)
- 帕薩特 10款車型 19.48 - 32.28萬(wàn)
- 索納塔 8款車型 16.69 - 24.99萬(wàn)
- 標(biāo)致508 6款車型 16.97 - 22.97萬(wàn)
- 邁銳寶 5款車型 16.29 - 22.99萬(wàn)
- 比亞迪G6 4款車型 7.98 - 11.58萬(wàn)
- 奧迪A4L 8款車型 27.28 - 46.45萬(wàn)
- 銳志 8款車型 20.98 - 32.68萬(wàn)