再三考慮后 我放棄了馬6雅閣選擇蒙迪歐
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車型 | 購(gòu)車時(shí)間 | 車主 | 行駛里程 |
蒙迪歐2.5旗艦型 | 2005年7月 | 邵先生 | 8000公里 |
我的車是蒙迪歐2.5旗艦型,當(dāng)時(shí)先考慮的是馬自達(dá)6和廣本雅閣,也都去4S店試了車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)馬6雖然動(dòng)力不錯(cuò)但是空間不理想,而雅閣則是配置有些低。后來(lái)看中了蒙迪歐。
外形大氣
蒙迪歐的外形非常大氣,而且給人很穩(wěn)重的感覺,開起來(lái)不會(huì)很張揚(yáng),但又不失時(shí)尚,尤其是尾部和奔馳還有幾分相似,所以對(duì)外形我還算比較滿意。音響效果非常好,可以說(shuō)是同級(jí)車原配音響中最好的,所以沒有改裝的必要了,但是方向盤控制按鍵的位置設(shè)計(jì)得不是很方便。
制動(dòng)兼具美國(guó)車與德國(guó)車風(fēng)格
駕駛中感覺整車德國(guó)化明顯,底盤比較硬朗,但是有點(diǎn)太低了,經(jīng)常會(huì)有拖底的情況發(fā)生,每次都非常心疼。
操控性很好,高速過(guò)彎的時(shí)候也沒有很明顯的側(cè)傾,雖然沒有馬自達(dá)6那樣靈活,但是日常使用也屬上乘了。動(dòng)力性不錯(cuò),加速超車還算得心應(yīng)手,畢竟是V6的發(fā)動(dòng)機(jī),猛踩油門時(shí)加速很快,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大。制動(dòng)系統(tǒng)介于日系和德系之間,剛開始踩下制動(dòng)會(huì)有軟的感覺,不像德國(guó)車那樣靈敏,但是隨后卻提供很好的制動(dòng)效果剛開的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣。
外后視鏡太小
至于缺點(diǎn)呢,油耗大絕對(duì)是一個(gè)問題,不知道是不是我的駕駛方式有問題,在磨合期我的車油耗居然百公里達(dá)到了17升,簡(jiǎn)直把自己嚇壞了,現(xiàn)在使用也要13升上下,實(shí)在郁悶。兩側(cè)后視鏡面積小,視野不是很好。車內(nèi)空間一般,從數(shù)據(jù)上看蒙迪歐比帕薩特還要大一點(diǎn),但是空間上絕對(duì)不如帕薩特頭部空間和腿部空間都不是很讓人滿意。坐椅調(diào)節(jié)按鈕在關(guān)上門之后較難使用,這點(diǎn)實(shí)在是太糟糕了。
- 官方價(jià):
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- 級(jí) 別:
- 中型車
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