編者：有福特的品牌和強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力做支撐，不可否認(rèn)蒙迪歐是部好車(chē)。但是同其他品牌的遭遇一樣，這樣一部在國(guó)際上深受贊譽(yù)的車(chē)子，拿到中國(guó)來(lái)之后，似乎就無(wú)法得到應(yīng)得的禮遇了。其實(shí)從蒙迪歐車(chē)主口中我們可以發(fā)現(xiàn)絕大部分車(chē)主對(duì)蒙迪歐還是十分認(rèn)可的，相比起同價(jià)位的同級(jí)車(chē)，如雅閣，蒙迪歐在銷(xiāo)售成績(jī)上卻是相形見(jiàn)拙。這里面有產(chǎn)品定位的原因，也有營(yíng)銷(xiāo)手段策略的問(wèn)題。

　　蒙迪歐上市以后，舒適的乘坐享受贏得高聲的喝彩。而據(jù)說(shuō)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，懸掛系統(tǒng)、坐椅以及寬敞的車(chē)內(nèi)空間都有貢獻(xiàn)……上周，通過(guò)蒙迪歐車(chē)友會(huì)等對(duì)50名蒙迪歐車(chē)主進(jìn)行系列調(diào)查，車(chē)主們認(rèn)為該車(chē)是追求享受者的不二之選。

　　關(guān)于動(dòng)力

　　60%的車(chē)主認(rèn)為動(dòng)力性能一流

　　●采用V型6缸設(shè)計(jì)的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)功率為173馬力，在同級(jí)車(chē)中比較有優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)十分安靜，并且非常平穩(wěn)，在車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不到什么震動(dòng)。

　　●深踩油門(mén)，起步階段的加速力略有不足，推背感并不強(qiáng)，但途中加速比較好，超車(chē)快捷，能感覺(jué)到有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　●加速時(shí)的聲音純正、悅耳，像一個(gè)出色的男中音。

　　●1擋的推背感明顯加強(qiáng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都比較充沛，2000轉(zhuǎn)時(shí)即能將最大扭矩發(fā)揮到80％以上，換擋行程短而且清晰，動(dòng)作也很順暢。

　　●從靜止加速到100公里／小時(shí)的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.6秒。轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)5000轉(zhuǎn)后，駕駛艙傳來(lái)類(lèi)似跑車(chē)的轟鳴，讓人感覺(jué)有點(diǎn)熱血的沖動(dòng)，但前提是耳鼓要承受不小的壓力。

　　●蒙迪歐的心臟是一副Duratec—HE直列四汽缸16氣門(mén)引擎，鋁合金的設(shè)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)十分順滑。

　　●座艙內(nèi)出奇的安靜，除了蒙迪歐的隔音做得出色，引擎平順也功不可沒(méi)，其實(shí)即使是加速上路，這副引擎的聲浪也不是很大，很符合蒙迪歐優(yōu)雅的形象。

　　●油門(mén)踏板很輕，輕輕觸引擎就開(kāi)始工作，響應(yīng)非常迅速，但要這副2，0L機(jī)器推動(dòng)1445kg的車(chē)身，相信還不能用“運(yùn)動(dòng)性”一詞來(lái)形容，結(jié)果是起步的瞬間有點(diǎn)猶豫。

　　●起步之后動(dòng)力就源源不絕，加速至高速公里的巡航速度都非常順暢，一氣呵成，這樣的表現(xiàn)非常適合城市使用。

　　10%的車(chē)主認(rèn)為動(dòng)力并不如傳說(shuō)中的那樣強(qiáng)　　
 
　　●起步一瞬間，離合器的接合點(diǎn)模糊，普通起步需要大油門(mén)，否則易熄火。

　　關(guān)于操控

　　70%的車(chē)主覺(jué)得操控性好

　　●蒙迪歐在盤(pán)山公路上高速過(guò)彎時(shí)，能準(zhǔn)確表達(dá)駕駛者的意圖，按照駕駛者的意愿完成各項(xiàng)激烈動(dòng)作；在坎坷的土路上，四輪獨(dú)立懸掛吸收了絕大部分震動(dòng)，車(chē)內(nèi)感受到的顛簸并不明顯。

　　●路試時(shí)感覺(jué)蒙迪歐的方向盤(pán)操控比較直接，轉(zhuǎn)向力度也適中。

　　●轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制得很好，側(cè)傾不大，輪胎抓地力也不錯(cuò)，對(duì)臨近極限時(shí)的感覺(jué)很清晰，使得駕駛者可以從容面對(duì)，并及時(shí)做出調(diào)整。

　　●剎車(chē)系統(tǒng)性能優(yōu)良，給駕駛者比較強(qiáng)的信心，也便于在行駛中利用剎車(chē)來(lái)調(diào)整跟車(chē)距離。

　　●在安全性方面，2.5升旗艦在2.0的基礎(chǔ)上增加了前排側(cè)氣囊，增強(qiáng)了側(cè)面撞擊時(shí)對(duì)乘客的保護(hù)。

　　●手動(dòng)擋把設(shè)計(jì)短小，換擋入位清晰，行程短，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配比較理。 

　　●精悍的變速桿在整個(gè)駕駛艙中起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，讓人忍不住立即就想駕馭它。

　　●具有動(dòng)感的雙圓環(huán)鍍鉻儀表盤(pán)很直觀，速度感非常強(qiáng)。中控臺(tái)整體線條感覺(jué)硬朗。

　　●帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能后視鏡的視角足夠?qū)掗�，A柱對(duì)視線的影響也不大。

　　●我們驚嘆蒙迪歐的底盤(pán)是如此的扎實(shí)，無(wú)論多復(fù)雜的道路都難不倒它，紋絲不動(dòng)，就如是一塊扭曲不了的鋼板。

　　●這樣的底盤(pán)和懸掛是對(duì)我們這樣血?dú)夥絼偟哪贻p人的挑逗，引誘我們不停地進(jìn)彎出彎，消耗著燃油和輪胎，好來(lái)感受人車(chē)合一的快感。