經(jīng)濟實用才是好車 工薪階層老車主談雨燕
我6月9日提了燕燕!
空調(diào)
雨燕的空調(diào)很棒了,最近我們這里比較熱,空調(diào)開得很多,冷氣開到2檔即已經(jīng)很涼了。
喇叭
對雨燕的喇叭真的不滿意,決定更換,去買了西班牙產(chǎn)的博世雙音蝸牛喇叭。雨燕喇叭的安裝位置在左保險杠里面,打開左前霧燈就能看到,這個位置很易進水,換的時候就發(fā)現(xiàn)原來的喇叭接線處有好多水。而蝸牛喇叭是比較忌諱進水的,所以只好另外尋找安裝位置,仔細找了好多地方,終于尋到個好位置,分別裝在兩邊,一邊一個,安裝很牢固,那里正好有螺絲孔,連鉆孔也省了。因為蝸牛喇叭的功率比較大,最好從蓄電池正極直接取電,為了安全起見,最好安裝繼電器,并加一個保險絲,這樣對蓄電池和線路都要好些,經(jīng)過一番折騰,現(xiàn)在喇叭很爽了。建議車友如要改裝喇叭的話也安這個位置。
報價與參數(shù):長安鈴木/雨燕/雨燕 1.3超豪華型 (更多圖片) |
檔位
雨燕倒檔有些澀,10次有5~6次掛倒檔時會有齒輪打齒聲音,我想并非我掛倒檔時離合分離不徹底,因為其他檔位都沒這樣的現(xiàn)象,估計是倒檔的同步器設(shè)計不太好吧,原來的奧拓、羚羊都有這樣的毛病,更換喇叭的時候看了一下發(fā)動機倉,發(fā)現(xiàn)變速箱用的也是羚羊的,估計沒有對倒檔這個問題加以改進。也或許跟還在磨合有關(guān),以后會繼續(xù)關(guān)注這個問題。
動力與油耗
目前跑460公里,油耗暫時無法測出,加油到現(xiàn)在跑了405公里,油表指示剩五分之二(這幾天空調(diào)開得很多),不過油表從來只能參考,不能非常精確的,很粗略的估計100公里在6升左右吧。車上的瞬時油耗顯示有兩種,一種是1升能跑多少公里,一種是100公里用多少油,用5檔,時速穩(wěn)定在50公里時,油耗顯示一般在4.2升左右,60公里時速顯示4.7升左右,磨合期以后應該還會降低。想來總體油耗應該令人滿意。
起步的確要稍微給點油,上2000轉(zhuǎn)以后有不錯的力量。找了捷達、愛麗舍的發(fā)動機參數(shù)來對比,都比較接近。不要只看雨燕是1.3升就想當然的覺得它不行,其實看一輛車的功率和扭距,還要參考很多因素,車的自重,功率、扭距的峰值設(shè)定等。功率決定了你最終能跑多快,扭距決定了你起步時能拉動多重以及加速性,這兩個指標還要同時參照峰值功率和峰值扭距設(shè)定在多高的轉(zhuǎn)速上,雨燕的峰值功率在6000轉(zhuǎn),這決定了它的極速不是很理想;峰值扭距在3500~4500轉(zhuǎn),屬于居中的類型。尚可接受。以捷達舉例,捷達自重1050公斤,功率64千瓦,峰值在5300轉(zhuǎn),扭距135牛頓/米,峰值2800轉(zhuǎn)~4000轉(zhuǎn),雨燕自重1040公斤,功率63千瓦,峰值在6000轉(zhuǎn),扭距110牛頓/米,峰值在3500~4500轉(zhuǎn),從這些數(shù)據(jù)上看,兩者功率接近,自重接近,捷達的峰值功率和扭距都在比雨燕低的轉(zhuǎn)速下就實現(xiàn)了,直觀感受就是捷達的加速性要好過雨燕,也能比雨燕更輕松跑到更高的速度。當然,也應該注意捷達是1.6升,雨燕是1.3升,這說明雨燕的升功率更高,油耗也會更低。去特約維修站的時候,由于我以前的奧拓常去,我和那里的維修工很熟悉了,幾乎成了朋友,我詳細的問了關(guān)于雨燕的這款發(fā)動機,由于和羚羊的一樣,他們說羚羊的發(fā)動機還是相當不錯的,幾乎沒什么大修,很可靠,這樣我安心了很多。雖然這發(fā)動機老了點,可油耗,性能等綜合來看還是不錯的。(我基本都用捷達來對比雨燕,一是因為捷達保有量大,相信大多車友都接觸過,直觀感要強些;二是基于我對捷達的熟悉,這樣對比真實些)。
操控
前天跑了一趟小長途,來回120公里,基本是山路,全柏油路面,有500米左右的土路,全程路礦一般。對雨燕的操控性非常滿意,真的,一輛9萬左右的小車有這樣的行駛性能,我甚至有些激動,太超出我的預料了,完全是歐系車的感覺,運動感強烈,有點開跑車的味道,隔音、隔塵都很好。
另外雨燕的轉(zhuǎn)彎直徑偏大,和它差不多大小的車一般在9.5米左右,雨燕達到了10.8米,應該說這樣的小車不該有這么大的轉(zhuǎn)彎直徑,或許這是原車設(shè)計上就限定了的,為了車內(nèi)空間的寬敞,犧牲了發(fā)動機倉的空間,也就縮小了前輪的轉(zhuǎn)向空間。
綜述
在這些特點上面,我覺得雨燕的設(shè)計類似寶來的設(shè)計理念,寶來不是號稱“駕駛者之車”嗎?雨燕也這樣,更注重駕駛者的感覺,在前排從前后、左右、頭部空間上,座椅設(shè)計上都給了前排更多的照顧,其實這也很好,想想啊,90%的時間我們是一個人在駕車。后排空間的確差強人意,不過好在我的雨燕不是買來當公共汽車的,沒多少時候要拉滿人跑啊。短車身帶來的靈巧,當然會犧牲一些內(nèi)部空間,但至少保證了前部空間,還是別把雨燕跟5米長的車去比較后排空間了,沒意義啊,雨燕是一款休閑的、時尚的小車,而不是一款公務(wù)車,你總不會買臺雨燕,再請個專職司機,然后你只坐在后面去享受行政級車的寬敞、舒適的氣派吧?很多人在這里攻擊雨燕的后排空間差、內(nèi)飾低劣,我想多少有些牽強,雨燕的定位就這樣,你嫌它后排小、內(nèi)飾差,你可以去選擇奔馳、寶馬,要還嫌小,你更可以選擇買輛中巴!雨燕的前排空間可媲美捷達,前排座椅也非常寬大,側(cè)面支撐很好,強過很多中級車,想來這樣的設(shè)計是因為雨燕是在歐洲設(shè)計的,更多的照顧了歐洲人的高大。不過有一點,我覺得可能雨燕的后輪分配重量比較輕(沒找到這方面的數(shù)據(jù)),在土路上用較高的速度過彎時,動作有點大,后輪出現(xiàn)了輕度的甩尾現(xiàn)象,而捷達在同樣條件下沒有這樣的現(xiàn)象。
其實什么是好車,我理解為最適合你的車就是一輛好車,我們工薪階層,三口之家,也就上下班、接送一下孩子,放長假了,1000公里以內(nèi)的駕車出游,我想雨燕對我來說就夠了,如果你一定要我選擇什么空間前后都寬大,什么行李廂有500升,什么排量有2升,加速什么10秒以內(nèi),我想,平時我一個人上下班拉著那么多空余的空間、空閑的重量在路上晃悠什么呢?白費油啊?我可養(yǎng)不起!車友們選擇車,還是應該從實際出發(fā),車不是拿來顯擺的,更多是為你服務(wù)的,城市里適合的就是經(jīng)濟的,小巧的車,結(jié)實的、可靠的車才是適合我們工薪階層的車。至于功能配置,實用就好,別以為有個車載DVD就很爽,你敢在開車時盯著看上10秒鐘嗎?有CD聽聽就很好了!也別盲目去追求什么氣囊啊、ABS、EBD、EBV啊什么,氣囊是把雙刃劍,不當?shù)牟僮髦粫o你帶來傷害。盲目的去攀比豪華,寬大,氣派真的很傷害你自己,想想,你省吃儉用買輛奔馳開著去上班,你還是得老老實實的7點起床,到了單位門口,看見經(jīng)理你立刻還得打開你的奔馳車門下來點頭哈腰,這樣的場景你氣派了?這是我用車數(shù)年來的一些心得,僅供朋友們參考。
- 官方價:
- 6.08 - 9.18萬詢
- 排 量:
- 1.3L | 1.5L
- 級 別:
- 小型車
- 變速箱:
- 手動 自動
- 顏 色: