我的車是2002年5月購買的，到目前行駛了大約7萬公里。如果以100分為滿分的話，總體評分，可以給75分。

　　有車的日子是美好的，我的活動范圍擴大了，朋友增多了，應該說車輪上的生活很精彩。

　　這三年我開車走遍了北京周邊的風景名勝，還游歷了祖國的一些地方，北到壩上草原，南到紹興，東到北戴河，西到壺口瀑布。車給我生活的改變是巨大的，大大的提升了我和家人的生活質量。

　　與購車時的興奮相比，開了三年的車，仔細回想一下這臺奇瑞的優(yōu)點和缺點。

　　優(yōu)點

　　外觀好

　　在2002年，奇瑞的外形應該說是比老三樣強了好多。特別是在2002年初的時候奇瑞在老單點車外觀的基礎上進行了改進，亮銀裝飾條，淺色內飾，成了最大的亮點。

　　安全性好

　　全車采用了堅固的車體設計，在4個車門內都有防側撞鋼梁。整車還通過了國家沒有要求的側面碰撞測試，而且在車上裝備了ABS+EBD剎車系統(tǒng)，應該說具備了比較好的安全特性。

　　后備箱大

　　奇瑞車采用了后掀背的兩廂半設計，車子從外觀上來說完全是一臺三廂車，所以很符合國人的審美觀點。由于采用了兩廂半設計，所以車子的后備箱容積達到了550升，如果需要，還可以放倒后排座椅，使后備箱和乘坐空間連為一體，具有更大的載物空間。

　　一些細節(jié)設計很貼心

　　車上的一些設計細節(jié)還是非常令人滿意的。比如單觸自動升起的駕駛員側電動車窗、后備箱上的扣手，還有后備箱里的小燈，處處體現(xiàn)了對駕駛者的關心和體貼。

　　缺點

　　制造不夠精細

　　這個問題從很多地方都可以看出來，比較明顯的是車身的縫隙比較大。還有就是大燈旁邊的橡膠密封條，隨著時間的流逝已經破損不堪，有一些已經融化，有一些已經翹了起來。還有就是一體化的水箱隔柵無法緊密的安裝好，總有一個翹角在外面。這個問題在購車的時候就有，后來曾經通過鐵絲勒緊的方式修復了一段時間，后來鐵絲斷了，這個角就有翹了起來。

　　發(fā)動機倉布局不合理

　　在修車的時候，4S店的工人經常抱怨這個車的發(fā)動機倉設計比較蹩腳，用他們的話說是很難下手。不過這個也難怪，奇瑞公司最早引進的是老FORD發(fā)動機生產線，后來找了這么一套西亞特的車體模具，還真有點拉郎配的意思。所以造成這種情況一點都不奇怪。就我們普通消費者來說，這個車設計最別扭的地方就是空濾，要拆掉更換濾芯的時候必須要把空調冷卻管拽起來，動作生硬的很，真怕給弄壞了。

　　內飾設計缺陷

　　1、儀表臺設計和門飾板的過渡不自然

　　其實這個問題只有1/2，因為儀表臺和副駕駛邊的門內飾板的過渡就很自然，有問題的是駕駛員這邊，儀表臺是棱角分明，駕駛員一側的門飾板是圓滑的。其實這個小細節(jié)完全可以在最初解決掉，這從一個側面也反映了奇瑞造車確實還不夠成熟。

　　2、手套箱異響

　　自從買車以后，就覺得儀表臺的手套箱一側有異響，那時候手套箱里沒裝什么東西，嗡嗡的響個不停，非常煩人。開始有人解釋成里面裝的金屬或者硬物和手套箱產生的共振。不過就這個光禿禿的手套箱用料也非常粗糙，如果里面附著一層塑膠材料，也許這個問題就沒有了。還有就是這個手套箱開啟也有問題，經常打不開，或者打開一次要費好大勁。我一個跟我一起購車朋友車上的手套箱干脆就打不開了。不過這也好，可以當“車載移動保險柜”了。

　　3、沒有杯架

　　如果說沒有杯架，那么還真是冤枉了這個奇瑞車了。打開手套箱蓋子以后，在蓋子背面有兩個小凹進，看來是設計給杯子的。但是這個設計的最大問題就是如果打開了手套箱蓋子再防上杯子或者飲料，那么副駕駛的腿放在哪？也就是說這個手套箱蓋打開以后形成的杯架嚴重擠占了副駕駛的腿部空間。還有一個問題就是這個杯架完全沒有實際意義，因為根本沒發(fā)把杯子很好的固定在上面，只要車一動，杯架上的飲料馬上會倒下來。所以這個車基本可以認為沒設計杯架。

　　真不明白這算不算杯架？