她滿足了我的四個條件 我與賽歐愜意生活
我在這里潛水有一段時間了,為的是能夠看到更多的關于對塞歐的評價,因為50天前,也決定買一輛賽歐,到今天,我的塞歐已經跑了800公里了,我想把我和她的故事說一說,也湊個熱鬧。
本來幾乎決定要買富康16v的,因為保養(yǎng)便宜,去車市逛的時候聽銷售人員說要等上很長的時間,就放棄了,出來后,無意識的就走進了通用的專賣店,看到了新賽歐,和印象里的老款感覺變動很大,當時就覺得這車還成。
回來后就開始上網查閱各種車型的價格,參數,因為我要再選個車型,其實車型對我來說真的無所謂,只要它能滿足我的四個條件:
1.大廠出品,技術服務有保證
2.10萬上下,汽車就是代步工具,性價比越高約好
3.歐三標準
4.自動擋(這個選擇現在看來太正確了)
所以,新賽歐幾乎成了唯一的選擇。
也聽說過關于塞歐油耗高的傳聞,但算計著價格,還是義無反顧的選擇了她。
這里要說的是,我有過留學經歷,所以可以享受些免稅的政策,接下來就是找代辦公司,去海關辦免稅,給車廠下單子訂車,好事多磨,經過幾乎一個月的等待,我的太空蘭三箱自動擋可以提車了,這期間經歷了北京的酷熱,那幾天我真的是望眼欲穿,天天給代辦商打電話催車,因為我很胖,酷熱對我來說幾乎是致命的。
代辦商很配合,免稅,工商各種手續(xù)都辦理的很麻利,但在學院路檢測場驗車的時候還是遇到了意想不到的麻煩。
北京的機動車標準要高于外地,所以在外地購買的新車必須經過全面嚴格的檢測,合格后才能夠上牌照,上路行使。但凡是經北京經銷商的手出去的車,就都算是北京的車了,作為合格車輛,可以免去很多的檢測項目。(這規(guī)定讓我覺得哭笑不得,同一流水線下來的車,被人為的分為三六九等,受到了不同的待遇)
我的塞歐是車廠直接發(fā)過來的,所以無疑,要經過嚴格的檢測。當時,檢測員很明確的告訴我,我的車作為北京市第一輛這個車型的外地直接進京車輛,因為沒有先例,所有的項目他都要看全,這里面包括四個東西,三個都很好找到,唯一有個炭罐藏在右前輪后的擋板中,讓我要想辦法讓他看到才算過關。
其實讓他看到那個炭罐不難,拆掉擋板,他一眼就能看到,但對于我一個既沒有工具,也沒有修車經驗的人這確實不是一件容易的事情,換檢測員的話,在這件事上,我要做貢獻,我的車過關了,以后這個車型的外地進京車就都可以省事了,或者,你就等,直到有下一輛車讓他看到那個炭罐,我的車作為第二輛,可以免檢。
我能有什么辦法,開到邊上的大眾專賣求助,人家說這不難,但這涉及到一個保修問題,他們動了這車,以后保修的時候可能會招惹麻煩,或許是推辭,無奈之下,打電話給4s店求助,這里要感謝合力華通,他們答應可以派人來拆下?lián)醢,并且免收出車費,只交納些人工費就可以了,4s店來人了,問題也就解決了,之后驗車,上牌,一切又變得順利,通暢。
一周來到今天,我的藍色三箱自動擋已經跑了800公里了,作為我的第一輛家用轎車,我很滿意。
第一個感覺就是這小車真好開,自動擋真方便,因為每天都要經過北京最擁堵的路段,所以可以省去起步停車換檔的麻煩,再有,就是這車動力不錯,起步也不肉,在紅燈變綠燈時,總是我第一個躥出去,最后感覺賽歐車的油耗并不像傳說中的恐怖,我的800公里,大約40%走的是五環(huán)高速,60%是北京最擁堵的路段之一,下午5,6點的學院路-西直門-東直門,70%的空調,我沒有很仔細的計算過,但根據里程數和加油時的耗油量進行估算,我的第一箱油大概在百公里12左右,第二箱30個油基本上跑了將將三百公里,也就是百公里10個左右,現在這箱感覺也不會超過10個,這車說不省油,但也算不上油老虎,最少這個耗油量我是可以接受的。
這就是到目前為止我和她之間發(fā)生的一切,我們只是剛剛開始,或許幾年后我會換一輛更大一些的車,但作為我的第一輛車,她已經足夠了。
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- 官方價:
- 5.68 - 7.93萬詢
- 排 量:
- 1.2L | 1.4L
- 級 別:
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- 變速箱:
- 手動 手自一體
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