“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會！”

　　2002年中高檔車品種不多，國產(chǎn)的中高檔車就更少。但考慮到德國車雖然缺少一些表面上的東西，但厚實耐用，因此就買了這款奧迪A61.8T。

　　購車時配置偏低

　　奧迪A61.8T自身配置非常低，現(xiàn)在車上常見的CD也要車主花錢自己去安裝。

　　買了這款車后，我又花了6000多元換了真皮座椅；花了7000多元給前后風擋、左右側(cè)窗貼了防爆膜。

　　維修保養(yǎng)費用偏高

　　車質(zhì)量自身非常好，就是特約維修店的維修保養(yǎng)費用居高不下，尤其是工時費，往往是材料費的數(shù)倍。如一個售價200多元制動蹄片，在外面普通修理廠換只要100多元的工時費，而在4S店換工時費就要800多元；轉(zhuǎn)方向用的一個球輪防塵套自身只要100多元，而工時費就要600元。

報價與參數(shù):一汽奧迪/04款奧迪A6/奧迪A6 1.8TDI  (更多圖片)

　　油耗不大

　　奧迪A61.8T車輛自身很重，但實際很省油。夏天開空調(diào)也就10.5升油左右，不開空調(diào)平均百公里10升油左右，與桑塔納的油耗也差不了多少。當然我的車是手動擋，如果自動擋油耗就會更大一些。我去山東，最高時速跑過240公里，發(fā)動機很安靜，機械性能沒有什么可挑的。輕輕一點油門，就能感覺到車輛明顯加速，在這點上，自動擋車趕不上我的手動擋車。當然加速性能奧迪A6可能趕不上奧迪A4，那款車更短小，更適合于玩。

　　離合硬頻繁換擋腳會累

　　但是在城內(nèi)擁堵路段行駛，奧迪A61.8T也有一個明顯的不足之處，它的離合很高，而且太硬了，因此如果行車時需要開開停停換擋，左腳就會感覺很累。

　　另外它的米其林輪胎不知是不是太薄的原因，車輛載重大時，如乘坐五六個人，在過坎等不好路況時，輪胎就會鼓包，我的車輛輪胎就需要經(jīng)常換。

　　相關(guān)文章：頤達1000公里：16萬元車的豪華配置體驗