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凱越

進(jìn)入車(chē)系頻道

2011款 (在售)

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緊湊型車(chē) 排行第 10

  凱越HRV使用全面評(píng)價(jià):發(fā)動(dòng)機(jī)不好 但駕駛舒適

2005-06-15 09:48 作者:佚名 責(zé)任編輯:dengli
關(guān)鍵詞:上海通用 HRV 凱越 使用心得 
  并不好動(dòng)

  和三廂版凱越一樣,HRV的機(jī)械性格并不突出,但是這并不影響你去體驗(yàn)有車(chē)生活的真實(shí),因?yàn)槊總(gè)駕駛環(huán)節(jié)都會(huì)讓人感受到實(shí)實(shí)在在的感觸,盡管在大多數(shù)時(shí)間里開(kāi)HRV不會(huì)讓人有興奮和激動(dòng)的心情。

  HRV的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)不是那種很好動(dòng)的類(lèi)型,它和時(shí)下流行的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同是轉(zhuǎn)速不喜歡往高處跑,這在加深油門(mén)的時(shí)候就可以感覺(jué)得到。油門(mén)踏板的行程很長(zhǎng),頭段有一定的虛位,但再踩深一點(diǎn)就有清楚的反饋力,這樣的油門(mén)踏板設(shè)定的結(jié)果就是你不會(huì)愿意經(jīng)常深踩油門(mén)。平時(shí)在市內(nèi)開(kāi)車(chē),輕輕把腳掌擱在油門(mén)上,速度便可以輕松地維持在60km/h左右,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速略微超過(guò)2000rpm,油門(mén)踏板的深度大概只有1/3而已。但如果這時(shí)要加速突圍的話,HRV的響應(yīng)便會(huì)有些不太積極,轉(zhuǎn)速攀升不快,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“呼、呼”的運(yùn)轉(zhuǎn)聲,讓人感覺(jué)它有點(diǎn)吃力。不過(guò)這種狀態(tài)并不會(huì)維持多長(zhǎng)時(shí)間,隨著油門(mén)的繼續(xù)追加,轉(zhuǎn)速爬上4000rpm后便不再無(wú)精打采,聲音也爽朗起來(lái)。

  當(dāng)了解了HRV的這個(gè)特性后,我對(duì)此所采用的辦法就是在“乏力點(diǎn)”處大腳深踩油門(mén),尤其是在需要超車(chē)時(shí)更要毫不猶豫地將油門(mén)一踩到底,逼它快點(diǎn)降低一擋跳過(guò)乏力點(diǎn)。按下變速箱上的HOLD鍵也能達(dá)到相似的效果,不過(guò)因?yàn)镠OLD鍵的位置要低頭才能摸得著,還是不如直接踩油門(mén)來(lái)得方便。

  運(yùn)動(dòng)如何?

  HRV的自動(dòng)變速箱表現(xiàn)讓人比較滿(mǎn)意。在同級(jí)車(chē)中,它的換擋平順性十分接近日系自動(dòng)擋車(chē),較之寶來(lái)、標(biāo)致307和賽納等歐系車(chē)那種比較明顯的突兀感顯然更勝一籌。但是由于在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能方面不占優(yōu)勢(shì),使得HRV的駕駛感覺(jué)是偏向柔和的,這種柔和感在高速公路上尤為明顯——盡管實(shí)際能達(dá)到的速度不慢,但加速過(guò)程總是來(lái)得極其平順的。因此,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的相處,我不太認(rèn)同廠方對(duì)它“運(yùn)動(dòng)性”的宣傳。

  不過(guò),HRV的懸掛調(diào)校還是顯露出一定的運(yùn)動(dòng)感。印象最深的一次是在經(jīng)過(guò)一個(gè)路面鋪設(shè)已有些老化的立交橋時(shí),頻碎的震動(dòng)不斷從車(chē)底傳來(lái),我跟坐在副駕駛座上的LD(老婆)打趣,這車(chē)的懸掛震動(dòng)太多,不像是地道的美國(guó)車(chē)(畢竟是別克品牌嘛)。沒(méi)想到她立刻回了一句:“我就喜歡這種震動(dòng)很直接的車(chē),挺舒服的。”有這樣的感覺(jué),大概也因?yàn)樗龎蚰贻p吧!

  由于懸掛行程適中,調(diào)校也柔中帶硬,所以它在跑高速時(shí)的乘坐舒適性和車(chē)身穩(wěn)定性都有比較令人滿(mǎn)意。只有在處理起伏較大的路面坑洼時(shí),減震才顯得功力欠佳,令車(chē)身有較多的余震,沒(méi)有高爾夫之類(lèi)的歐洲車(chē)來(lái)得硬扎。

  HRV的方向盤(pán)和凱越一樣,握持的手感不錯(cuò),但是以運(yùn)動(dòng)性尺度來(lái)衡量的話它的盤(pán)輻直徑就有些偏大,轉(zhuǎn)向比例也偏慢,從最左端轉(zhuǎn)到最右端足有3.4圈。這樣的設(shè)定使得它的轉(zhuǎn)向很容易給人“舒服”的第一印象,但想它有敏銳快捷的反應(yīng)就不行了。

  拋開(kāi)“蘿卜青菜各有所愛(ài)”的因素,HRV是有一定的運(yùn)動(dòng)感,但這不是它最本色的特點(diǎn),它更大的感覺(jué)應(yīng)該是輕松和平和。

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