自提車到現(xiàn)在，小獅已經(jīng)跑了2000KM了，今天先與大家分享一下我家小獅的成長

　　（一）購車經(jīng)歷

　　自打算換車以來，先后考慮過伊蘭特、起亞遠(yuǎn)艦、寶來、福美來、凱悅、飛度、307、塞納等車，等試駕挑選時首先排除起亞遠(yuǎn)艦，韓國車的質(zhì)量歷來不怎么樣，試駕時發(fā)現(xiàn)動力一般，提速較慢，而且新車味道特別大，銷售商說是腳墊的問題，不過誰知道，還是小心為好，排除；伊蘭特現(xiàn)在賣得特火，但試駕下來，感覺同起亞遠(yuǎn)艦差不多，而且價格混亂，各銷售顧問所給價格和優(yōu)惠都不相同，如同在菜市場買菜，心虛，排除；福美來表面上還可以，不過內(nèi)部空間較小，款式陳舊，而且工藝也不怎么樣，部分塑料件毛刺特別明顯，尤其是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)管，排除；凱悅的經(jīng)銷商特牛氣，去了幾次4S都沒有人來搭理，難道是因為我穿著隨便？不像是來買車的？有沒有搞錯，我不是來搞推銷的，買東西還要西裝革履？不明白，同時讓我對所謂的別克關(guān)懷心存懷疑，再加上其韓國車的血統(tǒng)以及壇子里DX們提到的高油耗，排除；飛度車外皮太薄，同我原來的夏利車一樣，而且4S沒有任何優(yōu)惠，堅決執(zhí)行指導(dǎo)價，同時不搞新舊車置換，排除；寶來的操控性與安全性都是同級車中領(lǐng)先的，但寶來內(nèi)部空間較小，尤其是后部空間，而后面又都是家里長輩或小輩坐，尊老愛幼是我們的美德，同時寶來配置較少，價格高，性價比較差，排除；塞納駕駛起來感覺好極了，不論是操控性還是動力輸出都是一流的，尤其是在轉(zhuǎn)急彎的時候表現(xiàn)出來的流暢感，但因其款式較老，內(nèi)飾過時，最終忍痛排除；307P1.6在3月底搞促銷，再加上其鷹眼與超大后備箱的誘惑，最終將小獅領(lǐng)回了家，當(dāng)時訂車前本打算選中國藍(lán)、鈦金內(nèi)飾，可LP說中國藍(lán)不耐臟，有小的劃痕特顯眼，而鈦金內(nèi)飾太壓抑，為了家庭和睦，最終訂了水晶銀，象牙白內(nèi)飾，15.98W，送腳墊、泥檔。

　　（二）駕駛作業(yè)

　　4月初提車回家，路經(jīng)立交過回彎時，故意加油入彎，真實感受到小獅的操控與穩(wěn)定，入彎時方向感清晰，基本感覺不到側(cè)傾，更別提甩尾，出彎時車體穩(wěn)定，無搖擺感，基本類似塞納的駕駛感覺。當(dāng)車停到小區(qū)停車場里才感覺到307的體積的確出眾，同周遭的羚羊、賽歐、富康整要大一圈，高度也較其它同級車高許多，從樓上看，同小區(qū)里停的一輛雷諾風(fēng)景差不多大（當(dāng)然內(nèi)部空間可沒人家的大），不過從上面看307效果不怎么樣，初一看還覺得別扭，看來307不止從后面看不怎么樣，如果從上面看就更不怎么樣了。但是，坐到小獅里面，寬敞的駕乘空間，開闊的視野，優(yōu)異的駕駛感受，布置合理的儲物空間、人性化的布局與操控設(shè)計讓上述的不良感覺煙消云散，難怪有評測把307比作移動的家。

　　第二天小獅落牌后，正式上路行使，行使過程路感清晰，平均油耗9.7（城市道路，不開空調(diào)），在昆明這種工地式城市，基本沒有不開挖的路，也基本沒有不塞車的路，能達(dá)到這個水平也是可以理解的（當(dāng)初我的夏利油耗也要6個多）。城市駕駛經(jīng)歷在此不再多表，只是曾被一輛踏板摩托車追尾，后保險杠刮花，心痛啊，開到4S補(bǔ)漆，費用150對付；一次緊跟公交車右轉(zhuǎn)時被石塊托了一下（再次證明昆明這種工地式城市惡劣的道路環(huán)境），停車檢查后沒有發(fā)現(xiàn)滴漏，估計是被托到發(fā)動機(jī)護(hù)板，可見護(hù)板的必要性，如果換了花冠什么的，估計就要拖去大修了。

　　五一到澄江自駕游，在昆玉高速路行使過程中，感覺整車隔音效果明顯，風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動機(jī)噪聲都較輕微（100KM/H，還沒過磨合期，暫不敢拉高速），超車時油門反映不錯，同時測試定速巡航，發(fā)現(xiàn)如果用自動檔則感覺車輛頓挫感明顯，尤其是遇到長坡同V型坡，換為手動模式后，情況有所改善，不知道是自動檔都這樣，還是307的特性，并且也發(fā)現(xiàn)CD音量自動調(diào)節(jié)功能不明顯，有點形同虛設(shè)。