拆下助力泵和齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)，用專用工具按步聚進(jìn)行拆解，助力泵軸向徑向間隙和縱向間隙均在允許的范圍之內(nèi)，軸承沒(méi)有松曠表現(xiàn)，進(jìn)油壓力和回油壓力與新車相比基本相同，只不過(guò)是進(jìn)油和回油軟管有些老化的表現(xiàn)，管子的拐彎處外皮有些小小的裂紋，但沒(méi)有漏油的隱患；齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)的齒輪既沒(méi)有麻點(diǎn)，也沒(méi)有間隙過(guò)大而撞擊損傷齒輪的現(xiàn)象，方向盤(pán)游動(dòng)間隙正常�？梢远ㄐ缘卣f(shuō)，該車使用兩年轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有任何故障。

　　有些車主曾反映，天窗曾出現(xiàn)過(guò)漏水的現(xiàn)象，可這輛車天窗性能可靠

　　兩年前，有些廣本雅閣2.3 VTi的消費(fèi)者反映，天窗曾出現(xiàn)過(guò)漏水的現(xiàn)象，是不是這么回事？我們對(duì)這個(gè)天窗的開(kāi)關(guān)及操作結(jié)構(gòu)等進(jìn)行詳細(xì)檢查：看到天窗密封條相當(dāng)牢固，即使在檢查中，用手使勁地翻轉(zhuǎn)也沒(méi)有松脫征兆。天窗打開(kāi)的速度和關(guān)閉的速度與雅閣2.4i-VTEC時(shí)間相同。車主說(shuō)使用到今天還沒(méi)有出現(xiàn)天窗漏水現(xiàn)象，而且在行車的每一天差不多都要讓天窗工作，行走沙塵路面的幾率也很多。天窗性能可靠，一方面反映產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，另一方面反映廣本服務(wù)站的保養(yǎng)及

時(shí)，因?yàn)閾Q機(jī)油的時(shí)候維修人員都會(huì)免費(fèi)把天窗周圍垃圾清除掉，也許這就是廣本的特色服務(wù)。

　　車主對(duì)油耗還是能接受的，時(shí)速120km/h以上加速性表現(xiàn)不錯(cuò)，開(kāi)到200km/h發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有吃力的感覺(jué)，對(duì)燃油也不挑剔

　　城市路況與非城市路況油耗綜合起來(lái)平均10L/100km，對(duì)于2.3L排量自動(dòng)檔轎車來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字大多數(shù)車主還是能接受的，不過(guò)因?yàn)橄奶扉_(kāi)空調(diào)或開(kāi)車窗比冬天要多1.5L左右。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在4.3萬(wàn)公里和7.1萬(wàn)公里曾清洗過(guò)噴油嘴和更換過(guò)火花塞，以后沒(méi)有拆修過(guò)。這輛車的加速性能在100km/h左右不算明顯，可上了120km/h加速性表現(xiàn)特別好，在高速公路時(shí)速140km/h車子也沒(méi)有抖動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音感覺(jué)也不大，駕駛起來(lái)很輕快�？紤]到是一輛舊車，我們只把車子開(kāi)到200km/h（表速），發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有吃力的感覺(jué)，這可能和可變氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的耐久性有很大關(guān)系。用內(nèi)窺鏡檢查氣門(mén)工作情況，氣門(mén)周圍沒(méi)有積碳，氣門(mén)座圈的麻點(diǎn)只是零零散散，距離密封不良還差的遠(yuǎn)著呢！如此下去，專家估計(jì)再行駛4個(gè)10萬(wàn)公里恐怕也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。不過(guò)日常養(yǎng)護(hù)最好還是去專修站。這輛車起步加速到100km/h所需時(shí)間為13.2秒，僅比新車多了0.9秒，需要解釋的是四個(gè)輪胎胎冠比新胎可是要磨損得厲害多了，測(cè)試的路況比試驗(yàn)場(chǎng)地也簡(jiǎn)陋得多。車主反映此車對(duì)燃油也不挑剔，目前加油站的這幾種標(biāo)號(hào)(90、93、97、98)都適應(yīng)，不過(guò)，低標(biāo)號(hào)燃油加進(jìn)去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有好處。

　　五連桿后懸架當(dāng)時(shí)只有廣本使用，實(shí)踐證明，它經(jīng)受住了考驗(yàn)

　　五連桿后懸架當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)只有廣本使用，實(shí)踐證明，它經(jīng)受住了考驗(yàn)，提高了行駛的穩(wěn)定性和舒適感，在檢查中五連桿雙叉后懸架沒(méi)有出現(xiàn)錯(cuò)位變形和減振器漏油現(xiàn)象，滾筒制動(dòng)試驗(yàn)顯示，左右沒(méi)有出現(xiàn)偏差，與新車相比，后輪定位參數(shù)也沒(méi)有變化。（來(lái)源：汽車之友）