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　　破解10萬公里雅閣行駛狀況

　　本打算隨機抽查一輛兩年10萬公里的廣本新雅閣，檢查一下跑了這么多公里究竟發(fā)生多大變化，不料定好的車卻因違章行駛而翻了車，只好作罷。于是拿來一輛2年10萬公里廣本雅閣2.3 VTi來代替，雖說2.3和2.4在款型上差別挺大，但考慮到6代和7代雅閣的親緣關系，以及兩代車型同在廣本生產(chǎn)，因此考察一下6代雅閣的車況，多少也能說明一些問題。

　　噪音比0公里的車還是大了點，怠速與新車時一模一樣，發(fā)動機周圍沒有被扳手擰動的痕跡

　　起動發(fā)動機，感覺到發(fā)動機的噪音比0公里的車還是大了點，等溫度正常后，掀開發(fā)動機蓋，發(fā)動機的支撐架沒有搖搖晃晃，還是比較平穩(wěn)，轉速表的指針連輕微的擺動都沒有。為了進一步確定怠速是否正常，我們連接專用檢測儀測試發(fā)動機轉速，其結果為760rpm，與新車時一模一樣。對于在用車而言，特別是10萬公里的車，怠速是否穩(wěn)定，關系到點火系統(tǒng)的能量變化，關系到活塞與缸套的密封程度，關系到氣門的升程和積碳多少……總之，理想的怠速表明空燃比也是相當理想的。

　　發(fā)動機是否檢修或調整過呢？我們查看了油底螺絲、氣門室罩螺絲、進排氣歧管螺絲等附件，均沒有被扳手擰動的痕跡，看來確實如車主所說的，除日常換油之外，沒有拆卸修理過。

　　座椅調整起來還是比較靈活，遺憾的是皮質座椅的部分區(qū)域存在許多裂紋

　　還是上路行駛感受這輛車的綜合性能吧！座椅調整比較靈活，總能找到合適的姿勢，沒有卡滯和阻尼現(xiàn)象，讓我遺憾的是皮質座椅的部分區(qū)域存在許多裂紋，裂紋里面有許多臟垢，顯得非常難看。而且檔把、車門內(nèi)扶手處的仿胡桃木飾件與植絨內(nèi)飾不太協(xié)調，也許是臟了的緣故，胡桃木周圍經(jīng)常接觸的地方顯得暗淡。

　　方向問題是關系到走不走正道的大事，檢查中發(fā)現(xiàn)除管子的拐彎處外皮有些小小的裂紋外，沒有漏油的隱患，轉向系統(tǒng)沒有存在任何故障

　　轉向助力不輕不重，行車轉彎時轉向靈活（圈數(shù)約為 3.25圈)，也許是經(jīng)常用的原因，比新車時要輕便多了。上下調節(jié)方向盤的角度，均能找到適應駕駛姿勢的角度，鎖死以后方向盤穩(wěn)定可靠。查看助力油貯液罐，油液指示接近上線刻度，訪問車主并沒有添加過油液，翻看維修和保養(yǎng)紀錄，服務站也沒有添加過油液，只記錄著建議更換助力油液，并免費檢查26個項目。那么，助力泵和方向機的磨損及運轉情況如何呢？因為方向問題可不是一個小問題，是關系到走不走正道的大事，也關系輪胎、懸架和傳動軸這些部件的使用壽命。