“PCauto車(chē)主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車(chē)主交流用車(chē)和養(yǎng)車(chē)體會(huì)！”

　　本人在購(gòu)車(chē)前參閱了六、七種雜志，也去汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)比了雅閣、蒙迪歐、花冠、奧迪等相差不多的中級(jí)車(chē)，結(jié)果能合心意的就僅是馬6了。

　　選擇此車(chē)已過(guò)5月，方知當(dāng)初的一廂情愿沒(méi)有“白”癡，馬6車(chē)在功率搭配上，以及在方向操縱性和油門(mén)響應(yīng)上，可以說(shuō)是人車(chē)一體，相當(dāng)協(xié)調(diào)，空調(diào)制冷效果也很匹配。若按廠家規(guī)定的輪胎氣壓，噪音控制相當(dāng)理想，140～150km/h的油耗是在12～14升之間。在過(guò)去的13000km內(nèi)，馬6的表現(xiàn)非常積極，讓擁有此車(chē)的人感覺(jué)物有所值。

　　但馬6也有些不足：一、前后保險(xiǎn)杠是塑料底層，購(gòu)車(chē)后一個(gè)月，前后保險(xiǎn)杠已變黃；二、馬6車(chē)在歐美市場(chǎng)上有手動(dòng)6檔，但在國(guó)內(nèi)僅4檔自動(dòng)或手自一體4檔，這樣油耗上肯定降不下來(lái)；三、前輪胎才13000km已磨平無(wú)牙了，后輪胎無(wú)此現(xiàn)象，可能跟發(fā)動(dòng)機(jī)前置有很大關(guān)系。在6000km前后胎對(duì)調(diào)，要不8000km就得換胎，這至少說(shuō)明廠家對(duì)此車(chē)前后承重設(shè)計(jì)比例欠妥。

　　馬6廠家在廣告時(shí)總標(biāo)榜自己“魅力科技”，但實(shí)際的造車(chē)科技就僅僅是四輪懸掛、6安全氣囊，至于當(dāng)前大家最關(guān)心的油耗以及加速表現(xiàn)，就置之于腦后了。

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