通過近3個(gè)月時(shí)間的使用，對(duì)蒙迪歐2.5V6感覺還是一般，很多東西需要改變，特別是一些細(xì)少的環(huán)節(jié)，比較粗糙，有些難以讓人接受，還有服務(wù)方面，福特品牌在中國本來就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及本田、豐田、大眾、通用，我剛開始使用時(shí)總是很小心翼翼，很呵護(hù)的保護(hù)他。這就是品牌效應(yīng)了，如果換成其他牌子人家可能認(rèn)為是很正常的。

　　在廣州，福特的4S店整體評(píng)價(jià)一般，我不知道中國其他地方怎樣，我在廣州所走過的福特4S店及其他牌子4S店相比，福特4S店的整個(gè)體系、流程較其他老品牌還是有一點(diǎn)差距，可能是開店的時(shí)間短還是本身的內(nèi)部建設(shè)不夠完善，我覺得工作人員主要是不夠細(xì)心，當(dāng)然也有一些非常好的。值得一提的是：福特中國總部－－重慶服務(wù)部在感覺上就好很多了，總部的人員每隔一段時(shí)間會(huì)給我一個(gè)電話問一下使用情況。

　　我開這部車在很多地方和場(chǎng)合，人家都會(huì)多看兩眼。我很多朋友都說這個(gè)錢買這個(gè)絕對(duì)不值，燒油、維修點(diǎn)少、維修太貴、品牌價(jià)值低等，我覺得如果福特能把好的產(chǎn)品早一點(diǎn)帶入中國，現(xiàn)在局面可能會(huì)大不一樣了，做為世界汽車生產(chǎn)的大公司在中國這個(gè)市場(chǎng)如今的處境可以說是不相符的。如今蒙迪歐不停的降價(jià)讓我不得其煩，我知道他只能用降價(jià)來拉動(dòng)銷量但這樣的降法對(duì)品牌的損害是無形的，像北京的福特店2.5V6一降就2萬，我看了就很生氣，廠家不是說什么價(jià)格一步到位，與國際車價(jià)同軌，你這是不是拿石頭砸自己的腳，一邊說價(jià)格已經(jīng)很低一邊又在降，而且降得比別人都厲害，現(xiàn)在2.0的都要進(jìn)17萬的車價(jià)了，你這樣的做法，還不如把配件及維修費(fèi)用降降，這樣還可以改變?nèi)思覍?duì)你的維修方面的偏見。

　　蒙迪歐2.5V6性價(jià)比在2004年中國車市中還是可以的，但歐洲血脈的他難免與日系車有所區(qū)別，內(nèi)鈽粗糙、油耗、維修費(fèi)用等問題還是處于劣勢(shì)，安全性能就有目共睹了，附帶的智能功能非常實(shí)用。

　　我寫這篇文章是總結(jié)自己一些親身的體驗(yàn)，完全出自對(duì)自己愛車的喜愛、讓對(duì)該車陌生的人群有一定了解。在這里，祝愿獲得2004年度車型的蒙迪歐在明年更加激烈的中國車市中能夠站穩(wěn)腳跟，銷量節(jié)節(jié)上升，但車價(jià)也不要降得太厲害了，特別是我的2.5V6，這也是每個(gè)車主衷心的希望（雖然不現(xiàn)實(shí)），謝謝！

　　相關(guān)文章：3600公里性能談：蒙迪歐是新一代油老虎？

《用車玩車》欄目長(zhǎng)期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經(jīng)歷告訴我們，投稿郵箱：denny@pcauto.com.cn