“PCauto車(chē)主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車(chē)主交流用車(chē)和養(yǎng)車(chē)體會(huì)！”

　　2002年8月新寶馬7系上市，我看中了白色的寶馬745Li車(chē)型，并下了訂單。據(jù)車(chē)商介紹這是國(guó)內(nèi)首批進(jìn)口的745Li車(chē)型，空車(chē)價(jià)達(dá)145萬(wàn)元，不過(guò)現(xiàn)在的價(jià)位已經(jīng)降了不少，拍了個(gè)車(chē)牌號(hào)“浙H-A6888”。俗語(yǔ)說(shuō)“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，我早對(duì)寶馬有種追求和向往，雖然我之前未開(kāi)過(guò)寶馬，也不太了解寶馬的性能，就是一種信任吧，特想擁有！說(shuō)實(shí)在的奔馳的S級(jí)也考慮過(guò)，相比較還是覺(jué)得寶馬更加時(shí)尚和朝氣，更吸引人。在擁有寶馬一年后我又買(mǎi)了奔馳S320。現(xiàn)在兩臺(tái)車(chē)都在用，被朋友們戲稱(chēng)“雙雄會(huì)”。德國(guó)兩大頂級(jí)品牌有了同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力上還是寶馬占優(yōu)，而奔馳S320在舒適性上占優(yōu)，各有千秋。

　　經(jīng)過(guò)十八萬(wàn)公里的考驗(yàn)，寶馬745Li沒(méi)有讓我失望過(guò)，應(yīng)該說(shuō)寶馬745Li最突出的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。別看車(chē)長(zhǎng)5米多，絲毫不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮。排量達(dá)4.398L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)有一種使不完的勁。0～100km/h加速?gòu)S家標(biāo)稱(chēng)為6.3秒，我一下子沖到6.5秒，相差不大，而且我也不具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。寶馬745Li在駕乘樂(lè)趣上給我前所未有的信心，說(shuō)白了有一種人車(chē)合一的快感吧。車(chē)太好了，副作用也上來(lái)了。常不留神車(chē)速就到了180km/h以上。剛開(kāi)寶馬745Li真不習(xí)慣，夠累人的，由于檔位采用了懷擋，設(shè)置在方向盤(pán)右下方位置，習(xí)慣于右手撥擋把的我就出現(xiàn)操作失誤，但車(chē)上電腦會(huì)自動(dòng)改正并提示注意。五速手自一體變速器與V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合上可稱(chēng)行云流水，保證了加速能力的持續(xù)和連貫，我也沒(méi)感受到其它車(chē)常聽(tīng)見(jiàn)的跳擋的抖動(dòng)的反應(yīng)。

　　在頎長(zhǎng)的寶馬745Li上，前臉無(wú)疑使最讓我矚目的地方，霧黑底氙氣大燈組合與雙腎形格柵呼應(yīng)，機(jī)蓋上藍(lán)白相間的寶馬標(biāo)牌都給人以視覺(jué)上的沖擊。尾部設(shè)計(jì)我自我認(rèn)為不太成功，不夠漂亮。車(chē)身腰線較胖，看起來(lái)有點(diǎn)笨，能減點(diǎn)肥就更棒了。車(chē)內(nèi)的配置基本上能讓我滿(mǎn)足，挑不出什么毛病，頂級(jí)的材質(zhì)與頂級(jí)的制造工藝結(jié)合下充分體現(xiàn)出豪華車(chē)的精致與風(fēng)范，特別使行車(chē)電腦及時(shí)提示行車(chē)保養(yǎng)信息，能讓你充分了解自己的車(chē)況。如果再加上DVD全套影院系統(tǒng)就更加完美了。再內(nèi)部空間上，前后排都有充沛的活動(dòng)空間，寬大的后排無(wú)疑是一張舒服的大沙發(fā)。

　　在安全上寶馬表現(xiàn)特堅(jiān)固，有次與桑塔納2000前側(cè)相撞，寶馬車(chē)頭受點(diǎn)效損傷，而對(duì)方車(chē)頭前半邊基本沒(méi)有了。再加上十氣囊的全方位保護(hù)，安全上讓我安心。

　　由于常出差，寶馬745Li使用頻繁，且多為長(zhǎng)途。讓我不能及時(shí)給愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)。結(jié)果淺內(nèi)飾不耐臟的特點(diǎn)也充分體現(xiàn)出來(lái)了，真皮座椅及前后門(mén)扶手特別臟。