“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會！”

　　從8月初提車到現(xiàn)在為止，總共跑了3600多公里，還沒到首保，說明書上寫著：此車勿特殊磨合要求。但出于習(xí)慣，我還是把車速限制在110km/h以內(nèi)，即便在高速路上也是如此。

　　網(wǎng)絡(luò)上曾稱呼蒙迪歐是君威之后的“新一代油老虎”，但就我這幾個月的駕駛來看，高速公路平均油耗為8.8升，市區(qū)平均11.5升左右（行車電腦讀數(shù)），遠(yuǎn)比我預(yù)期來的低。Durashift 5-tranic變速箱應(yīng)該可以說是功不可沒；還有，我家阿蒙不挑食，93號汽油足矣。作為一款2.5升V6發(fā)動機(jī)，拉動整備質(zhì)量1565kg的阿蒙，我對她的油耗已感到非常滿意！

　　舒適度方面，乘坐感相當(dāng)不錯，座椅的包裹性也非常好，長途旅行不會感到疲憊。隔音在同級車中已經(jīng)處于比較高的水平，天氣晴朗的時候以110km/h的時速行駛，風(fēng)噪路噪微乎其微�？臻g以行政級車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量還算合理。

　　懸掛方面，對付路面上連續(xù)的細(xì)小顛簸時顯得有點(diǎn)力不從心，以80km/h的時速過彎時，感覺側(cè)傾比較明顯，不敢再加速。此外，阿蒙配備的Durashift 5-tranic手自一體變速箱并不如預(yù)期那么靈敏，這是出乎我意料之外的，并線超車的時候，深踩油門，變速箱大概約有1秒鐘的延遲。方向盤上的換檔按鈕很實(shí)用，特別是在山路上長距離下坡的時候；但是方向盤按鈕后大概會有0.5秒的遲滯。

　　外觀部分沒有什么可以挑剔的，就是有個別的的塑料件組裝的時候做的不夠細(xì)致，比如駕駛員一側(cè)的玻璃框邊緣有凹凸不平的現(xiàn)象，維修站的師傅用一種類似泡沫的填充劑填充了一下，問題解決了。還有就是個別部位的接合部縫隙偏大。